由于各國近年來加快對電動汽車的推廣，各車企以及電池廠家都紛紛加緊對高效車用鋰電池的研發生產。業內普遍認為車用鋰電池技術會在近幾年內得到有效突破，但是日前有美國專家指出，新一代汽車電池技術的研發應用至少還需要10年時間。
    據了解，目前用于動力汽車上的多為鋰電池和鎳氫電池。其中，磷酸鐵鋰電池被認為是最有應用潛力的車用電池而被比亞迪等眾多車企采用。但是，目前車用鋰電池技術總體上發展得還不成熟，突出表現在續航能力不足，安全性不夠，循環壽命不長以及價格昂貴等方面。美國能源部肯塔基州阿貢(Kentucky-Argonne)國家實驗室電池制造配套研究與發展中心的主任托尼•漢考克(Tony Hancock)認為，鋰離子電池仍需進一步發展和完善，當前汽車電池技術至少需要10年才能向前邁進一大步。
    任何一項新的技術從研發到真正實現商業化應用，均需要巨大的資金投入以及漫長的發展歷程。漢考克指出，目前電動車所使用的電池都是10年前研發出來的技術。他說：“就算明天電池技術就能取得突破，仍需等待數年才能進入市場。”
    鑒于目前全世界對新型高性能車用動力電池的迫切需求，漢考克說他們目前正在努力爭取更多科研人員和行業人士的支持，以減少研發時間，但是鋰電池的解決方案至少需要10年，甚至可能20年。據悉，目前肯塔基州阿貢國家實驗室的合作伙伴包括肯塔基大學和路易斯維爾大學、電池制造商日立以及福特和豐田汽車公司的研究人員。
    除了技術方面的因素，車用電池價格昂貴也是阻礙電動車發展的重要因素。因此，漢考克及其實驗室目前正在嘗試其它新的解決方案，例如研發鋰-鈉離子等技術來降低電池成本。漢考克指出，鋰電池的生產隨著自動化設備的完善，成本將有望進一步降低。