誕生于改革開放大潮的野馬汽車，曾經生產的“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車風靡全國。

在新能源領域，野馬汽車也是最早一批入局的企業，早于2012年就發布了新能源車型，在愈演愈烈的電動化大潮中，近兩年來，其明顯加大了投注力度，一方面新建新能源生產基地；另一方面，制訂其新能源汽車戰略規劃，劍指“智能化、輕量化、電動化共同發展新格局”。

10月31日，高工電動車團隊走進四川，調研野馬汽車的新能源進展及布局。

2012年，野馬汽車專門成立了新能源公司，成立6年來，其已經擁有新能源乘用車、客車、物流車大三系列的多個車型。其中已推向市場的新能源乘用車產品主要有兩款，分別是純電動SUVU能350和純電動MPVEC30。

未來，在新能源乘用車方面，據悉野馬汽車將主打SUV市場，目前已經規劃8款新能源乘用車產品；而新能源商用車領域，目前其主打8米/10米的新能源公交車產品，以及旅居房車。同時，還會推出兩款長度分別為4.2米和4.5米的廂式物流車。

野馬布局

目前野馬汽車擁有成都基地、綿陽基地和成都新能源三大基地，累計擁有年15萬輛傳統動力車和新能源車的生產能力。

今年4月，其第四大整車生產基地的簽約儀式在咸寧市高新區舉辦。據介紹，咸寧新能源生產基地總投資21億元，總占地面積近1000畝，將建成自動化整車四大工藝生產線、檢測線，以及研發試驗中心、三電系統配套園等設施，具備年產能10萬輛的整車生產能力。

“隨著野馬咸寧新能源工廠的投建，野馬將成為中國品牌新能源汽車的主力軍”，四川野馬汽車股份有限公司副總經理任世界表示。是時，野馬汽車合計產能將達到25萬輛/年。

值得特別介紹的是，野馬汽車咸寧項目將主要生產新能源兩廂車E12、純電動SUVE10和E10A（車型預研中）。其中E12是野馬汽車咸寧項目的最新重點產品。

據介紹，該車型開發總投入為5億元，60km/h等速續航里程最高將達550km，快速充電模式下30分鐘即可充至80%的電量，將于2019年下半年完成研發，最終于2020年4月份實現量產。

野馬“野心”

在野馬汽車的戰略規劃中，野馬新能源汽車的戰略規劃分為1.0、2.0、3.0三個時代。

目前野馬新能源汽車正式進入1.0時代，旗下多款新能源車型如EC30，EC70，EC60等已經上市，2018年實現新能源乘用車銷售2500臺左右；另外其純電動公交車也已在大連、成都、綿陽等城市運營多年。

野馬新能源2.0時代，則將向著“新能源汽車國產品牌前十名”的目標邁進，2019年計劃實現7000臺新能源汽車等銷售目標；另外將計劃2020年在成都投資50億元打造新能源汽車生態圈，建立新能源產業小鎮，研發涵蓋純電動、插電混動等多種動力車型。

野馬新能源3.0時代，將形成智能化、輕量化、電動化共同發展新格局，堅持三電系統的突破與創新，并致力于研發更多具有前沿科技的未來概念車型，建設成為新能源汽車服務終端平臺，促進新能源產業鏈發展。

為實現上述戰略目標，野馬現從產品規劃、產品研發、渠道建設等方面均做出了系列布局：

在產品規劃方面，野馬汽車告訴高工電動車，將在2018-2020年期間推出5款新能源乘用車，覆蓋A00至A0級車型市場。

在產品研發方面，據高工電動車了解，野馬汽車計劃將在意大利都靈建設研究院，以提升技術研發能力，背書品牌。與此同時，野馬汽車已與韓國迪佩克公司、英國米拉公司等工程技術服務商、國際化專家團隊，以及包括博世、聯合電子、偉巴斯特、偉世通、PPG等眾多國內外知名零部件供應商達成多年的戰略合作。

而在渠道建設上，為了完成銷量目標，野馬汽車今年在渠道布局上將建成100家以上的新能源汽車體驗店。同時也將打造集產品展示、體驗、銷售、金融以及售后等多位一體的多功能的體驗中心。