現(xiàn)在應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池大多為電化學(xué)電池，在電池的發(fā)展史之中，動(dòng)力電池在能量、安全性、使用壽命等各個(gè)方面進(jìn)行一代又一代的優(yōu)化，才有了今天相對(duì)較為完備的電池體系。動(dòng)力電池之所以成為當(dāng)今世界的研究熱點(diǎn)，我們知道燃油車長(zhǎng)期不同需要做一定的保護(hù)措施，但是電動(dòng)汽車也不例外純電動(dòng)汽車同樣需要保養(yǎng)其核心元件電池，電動(dòng)汽車的電池目前來(lái)說(shuō)其實(shí)是比較貴的，電池保養(yǎng)得是好是壞，直接關(guān)系到汽車的使用質(zhì)量，那么長(zhǎng)期不用車應(yīng)該怎么保養(yǎng)電池呢？

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的維護(hù)一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，有效的電池維護(hù)和修復(fù)方法有助于延長(zhǎng)電池壽命，當(dāng)我們車主暫時(shí)不需要用電動(dòng)汽車，要把純電汽車車輛閑置存放的時(shí)候，儀表上的指示燈等耗電電器是不受車輛的控制器控制,所以電動(dòng)汽車的鎖一旦合上就開(kāi)始用電,雖然期間所產(chǎn)生的電流很小,但是若長(zhǎng)時(shí)間放電,蓄電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電，往往都會(huì)先把電用光了。

用完了的電池沒(méi)有及時(shí)充電，再被閑放著，就是一個(gè)虧電的狀態(tài)，內(nèi)部的電極板會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，一旦氧化就會(huì)形成一個(gè)不可逆的狀態(tài)，當(dāng)我們?cè)儆密嚨臅r(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的容量大大地下降。針對(duì)這種情況，我們應(yīng)該在長(zhǎng)期不用車的時(shí)候，至少一個(gè)月左右需要為其進(jìn)行一次充電電，可以適當(dāng)避免內(nèi)部電極分子出現(xiàn)氧化，遠(yuǎn)離虧電的狀態(tài)。以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。

其次長(zhǎng)期不同車輛的時(shí)候，如出現(xiàn)欠壓保護(hù)的提醒后，這時(shí)就趕緊將車輛開(kāi)到附近充電站，在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電，會(huì)使電池容量有所提升。充電過(guò)程中電瓶溫度如果超過(guò)65℃，立即停止充電。其實(shí)電動(dòng)汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因?yàn)殡姵鼐褪侨嚨暮诵乃冢瑹o(wú)論在使用、充電、或者保養(yǎng)的時(shí)候，都應(yīng)該按照指導(dǎo)說(shuō)明多加注意，正確使用電動(dòng)汽車，才可以安全又環(huán)保。