現(xiàn)在新能源車(chē)常用的電池種類(lèi)大概有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池這三種，其中鋰電池的應(yīng)用最廣，也最具有實(shí)用性。其中，鉛酸電池實(shí)際上就是目前很多傳統(tǒng)汽車(chē)在用的蓄電池，由于成本相對(duì)比較低，目前還會(huì)應(yīng)用在一些低速電動(dòng)車(chē)上，不過(guò)它已經(jīng)過(guò)時(shí)了。當(dāng)前最普遍的，就是鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池全稱(chēng)是金屬氫化物鎳電池，有方形的也有圓柱形的，因?yàn)檎龢O采用鎳氫化物、負(fù)極采用儲(chǔ)氫合金，采用氫氧化鉀為電解質(zhì)而得名。它一般用于常規(guī)的混合動(dòng)力車(chē)，目前豐田系的凱美瑞雙擎、卡羅拉/雷凌雙擎等用的就是這種鎳氫電池。

鋰電池根據(jù)材料的不同，又分為許多種，目前應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鋰電池，市面上采用鋰電池的車(chē)型基本都是這兩種電池。曾經(jīng)，鋰電池多以錳酸鋰、磷酸鋰、鈷酸鋰等二元化合物為主。如今主流已經(jīng)發(fā)展到了采用三元鋰化合物了，也就是所謂的三元鋰電池。三洋、松下、索尼、LG、三星等世界上主流的電芯廠商，都已經(jīng)推出了自己的三元鋰電池。

鋰電池整體優(yōu)點(diǎn)是零排放，環(huán)境友好，能耗低，加速度快，現(xiàn)階段缺點(diǎn)是，充電慢，續(xù)航低，充電樁少導(dǎo)致充電難。三元電池較磷酸鐵鋰電池，主要有能量密度高，續(xù)航大，倍率性能好，充電快的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)就是沒(méi)有磷酸鐵鋰安全。