2019年2月4日，美國(guó)電池技公司MaxwellTechnologies宣布，公司董事會(huì)已經(jīng)同意了特斯拉的收購(gòu)邀約。2月5日，特斯拉宣布以2.18億美元溢價(jià)55%收購(gòu)Maxwell。

收購(gòu)Maxwell是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購(gòu)，這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，開始通過吸收外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局未來(lái)電池技術(shù)戰(zhàn)略。Maxwell主要生產(chǎn)和銷售超級(jí)電容和高壓電容器產(chǎn)品，能為各個(gè)行業(yè)提供優(yōu)秀的儲(chǔ)能和輸電解決方案，由此看來(lái)特斯拉的意圖非常明確了。Maxwell的技術(shù)會(huì)對(duì)特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進(jìn)行有力補(bǔ)充。特斯拉+Maxwell的思路就是要把超級(jí)電容和電池并聯(lián)起來(lái)用，急加速急減速用超級(jí)電容，電池輸出平均功率。這樣動(dòng)能回收時(shí)發(fā)的電可以存在電容中而不是充進(jìn)電池，急加速時(shí)電容和電池同時(shí)供電可以爆發(fā)更高功率，低溫時(shí)不必加熱電池就能保證加速和回收功率，高溫時(shí)也避免了電池大功率充放電，有效延長(zhǎng)電池壽命。可以回避掉很多鋰電池的固有缺陷，產(chǎn)生質(zhì)的提升。在特斯拉其他產(chǎn)品線中，比如即將發(fā)布的純電動(dòng)皮卡、即將投產(chǎn)的純電動(dòng)半掛SemiTruck，對(duì)瞬時(shí)充放電的功率之大提出了更高的要求。另外，貨運(yùn)物流場(chǎng)景下的半掛車隊(duì)對(duì)續(xù)航里程、電池續(xù)航壽命的要求也要高于乘用車。

特斯拉的這一收購(gòu)舉動(dòng)，引起人們對(duì)超級(jí)電容的高度關(guān)注。為此，我們將邀請(qǐng)世界著名超級(jí)電容技術(shù)專家、加州大學(xué)戴維斯分校安迪·伯克教授（AndrewBurke）參加5月6-9日在深圳舉辦的“第四屆全球鋰電科學(xué)技術(shù)研討會(huì)”，在大會(huì)上做“超級(jí)電容器與鋰離子電池應(yīng)用”的專題報(bào)告，并在討論環(huán)節(jié)回答大家的關(guān)切。

AndrewBurke是加州大學(xué)戴維斯分校交通研究所教授，世界著名超級(jí)電容技術(shù)和車用電池技術(shù)權(quán)威。目前已發(fā)表150多篇關(guān)于純電動(dòng)和混動(dòng)汽車、電池以及超級(jí)電容器方面的報(bào)告和文章。從1974年起，AndrewBurke就致力于電動(dòng)和混動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)和研究工作。AndrewBurke目前主要專注于超級(jí)電容器、電池、燃料電池的設(shè)計(jì)、集成應(yīng)用及控制模擬研究工作。他所在的美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校交通科學(xué)研究所曾領(lǐng)導(dǎo)制定美國(guó)加州的“零排放汽車”計(jì)劃，為全球電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣起到了領(lǐng)導(dǎo)作用。由AndrewBurke親自參與指導(dǎo)，在多個(gè)國(guó)家同時(shí)開展的新一代高功率、高能量、低成本超級(jí)電容技術(shù)已經(jīng)取得重大技術(shù)突破，多款產(chǎn)品已推向市場(chǎng)。