目前市場上的鋰離子電池按封裝類型，重要分為方形、軟包、圓柱三類。與硬殼電池（方形和圓柱）相比，軟包電池具有能量密度高、循環次數多、重量輕、內阻小、不易爆炸、設計靈活等特點。

統計顯示，軟包電池比同等容量的鋁殼包裝電池輕20％；比同樣尺寸的鋁殼電池，容量高50％。

不過，由于軟包電池也存在成本較高、一致性不具優勢、機械強度差、封口工藝難、成組結構復雜、設計難度大等困難，當前市場還是方形電池占據主流。

軟包電池市場需求巨大

隨著電池技術的不斷進步，以及規模化生產降低成本，再加上市場需求巨大對軟包電池的助推，雖然市場占有率不高，但潛力巨大的軟包電池正在迎來新一輪發展機遇。

今年五月，大眾入股國軒高科并成為國軒高科的第一大股東。據悉，國軒高科未來向大眾汽車供應的電池將是軟包三元電池。作為準備動作之一，七月十六日，國軒高科已啟動年產30000噸高鎳三元正極材料項目，擬用于三元軟包電池的生產。

七月十七日，孚能科技于科創板上市，其中，戴姆勒投資9．05億元，持股比例3％。孚能科技多年來始終專注軟包三元鋰離子電池技術，并且2017年、2018年、2019年持續三年在我國市場軟包電池裝機量中排名第一。早在2018年，孚能科技已與戴姆勒簽訂合作協議，依據合同，2021至2027年，孚能科技將為奔馳供應總規模140GWh產品，相當于280萬輛純電動汽車的電池裝機量。

七月十八日，萬向123相關負責人表示：“今年四月就已經定點了，2021年Q4將開始向大眾汽車供貨。”萬向123是以生產軟包電池為主的公司，大眾的這一超百億元的訂單，也是面向了軟包電池。

七月三十日消息，據億緯鋰能調研反饋，億緯鋰能供應給戴姆勒、現代起亞、小鵬汽車等主機廠的電池，也是軟包電池。此外，億緯鋰能已收到華晨寶馬的定點信，不排除供貨給寶馬的電池，也是軟包電池的可能。

八月三日，恒大汽車集團舉辦公布會，旗下6款新能源汽車全部亮相。待恒大的新能源汽車量產，恒大子公司卡耐新能源的電芯進入電芯供應鏈基本沒有懸念。由于卡耐新能源是生產軟包電池的公司，那么，恒大的新能源汽車未來配套軟包電池幾成定局。

近日，戴姆勒又與寧德時代達成合作協議，從目前業內人士了解的信息來看，未來雙方的合作技術路線以軟包電池為主。

公司擴大軟包電池產量

軟包電池的市場需求帶動了投資。

七月二十日，柳州國軒10GWh動力鋰電池項目啟動建設。國軒高科工研總院常務副院長徐興無透露：“柳州國軒未來產品方向為鐵鋰軟包，初定重要是配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達200Wh／kg。”雖然柳州國軒的這一布局，是軟包鐵鋰離子電池，但顯然，國軒年產30000噸高鎳三元正極材料項目，則將面向軟包三元電池。

七月十七日，孚能科技上市，其募資34．37億元，將用于年產8GWh鋰離子動力鋰電池項目（孚能鎮江三期工程）及補充運營資金項目。孚能只生產軟包電池。

萬向123方面，則有總投資685．7億的80GWh鋰離子電池項目正在進行中。

億緯鋰能子公司億緯集能則正在加碼軟包電池。億緯集能軟包動力鋰電池項目共規劃二期：一期產量設計3GWh，其中1．5GWh已于2018年四月十日建成投產；二期產量設計6GWh，投資總額達30億元，預計將于近期投產。二期投產后，億緯集能軟包電池總產量規模將達到9GWh。

寧德時代方面，其自2019年開始配套軟包電池，裝機量一直在穩步上升，并在今年六月躍升至我國市場軟包裝機量第一。

此外，值得注意的是，遠景AESC在我國江蘇投建的20GWh軟包電池項目，一期廠也將于2020年四季度投產。LG化學2018年在我國江蘇南京投巨資建設了32GWh動力鋰電池廠，其中以生產軟包動力鋰電池為主，項目已經投產運行。

裝機量排行榜“亂成一鍋粥”

在2019年，軟包電池裝機量的前十是孚能科技、卡耐新能源、寧德時代、多氟多、桑頓、捷威、河南鋰動、盟固利、微宏和萬向123，10家公司合計裝機量5．05GWh，占整體的比重為90．3％。其中，孚能科技（1205．6MWh）軟包電池裝機量接近排名第二的卡耐新能源（625．2MWh）近1倍。

到了2020年一季度，排名前十的公司分別是孚能、桑頓、捷威、億緯鋰能、盟固利、萬向123、南都鴻芯、多氟多、寧德時代和衡遠新能源，10家公司合計裝機量合計占比98．6％。

2019年高居第二的卡耐新能源未上榜，河南鋰動、微宏等掉出前10，億緯鋰能、南都鴻芯、衡遠新能源新進入。

到了2020年上半年，該排行榜前10變成捷威、寧德時代、孚能、萬向123、盟固利、多氟多、億緯鋰能、桑頓、卡耐和華鼎國聯，10家公司合計裝機量合計占比95％。

這次，2017年、2018年、2019年持續三年在我國市場軟包電池裝機量中排名第一的孚能科技掉出榜首，并且連第二都排不上，屈居第三。

2020年1－七月的最新排名則是捷威、寧德時代、孚能、多氟多、億緯鋰能、盟固利、萬向123、桑頓、LG化學和卡耐，10家公司合計裝機量合計占比93．6％。

上半年與1－七月，相隔仍一個月，但多氟多、億緯鋰能上升兩位、LG化學新進入，萬向123下跌三位、盟固利與卡耐下跌1位，華鼎國聯退出前十。

此外，值得注意的是，按月份看，寧德時代已于六月份與七月份持續兩個單月位居榜首，其1－七月軟包電池裝機量與目前排名第一的捷威相差并不大，寧德時代極有可能沖上今年軟包電池裝機量榜首的位置。

軟包電池裝機量排行榜季季變，月月變，并且變化很大，真是“亂成一鍋粥”。

圖：鋰電網整理

總結：軟包電池將因需求而興起，TOP10公司之間的競爭格局正在重構，稍不留神就有可能被超越，被淘汰。

軟包電池市場你爭我奪、此消彼長之際，相關公司都有機會，就看誰的技術實力更強！