作為車(chē)市“風(fēng)向標(biāo)”的北京車(chē)展，各大車(chē)企借助車(chē)展空氣的關(guān)注度和影響力，爭(zhēng)相展出旗下車(chē)型和發(fā)展戰(zhàn)略。從自主品牌發(fā)布的車(chē)型和規(guī)劃來(lái)看，與年俱增的新能源車(chē)型數(shù)量及對(duì)其的宣傳力度可以看出，企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越重視。

從中央頒布的政策來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為我國(guó)的戰(zhàn)略之一。在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，自主品牌有哪些作為？

比亞迪“542”戰(zhàn)略發(fā)布新能源產(chǎn)品密集投放

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在此次車(chē)展上不遺余力宣傳旗下新能源車(chē)型和戰(zhàn)略。

542戰(zhàn)略是比亞迪在雙驅(qū)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，針對(duì)旗下未來(lái)新能源車(chē)核心性能指標(biāo)做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上宣布了該戰(zhàn)略：“5”代表比亞迪車(chē)型百公里加速時(shí)間小于5秒；“4”代表極速電四驅(qū)；“2”代表車(chē)輛百公里油耗2L。

比亞迪正在醞釀陸續(xù)推出多款車(chē)型，新款插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型唐將于年內(nèi)上市。這款車(chē)正是542戰(zhàn)略下誕生的首款車(chē)型。比亞迪秦電動(dòng)版也于車(chē)展上亮相。王傳福表示，2015年將在上海車(chē)展推出“漢”、2016年將在北京車(chē)展推出“明”。毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期。

在新能源領(lǐng)域，比亞迪堅(jiān)持公交領(lǐng)域主推純電動(dòng)，私人領(lǐng)域主推插電式的路線。2008年比亞迪就推出了第一代插電式混動(dòng)車(chē)型F3DM，隨后推出的純電動(dòng)車(chē)e6在深圳作為出租車(chē)已經(jīng)投放了800多輛。針對(duì)私人消費(fèi)推出的比亞迪秦也逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，獲得上海、天津等地準(zhǔn)入，今年一季度銷(xiāo)量達(dá)2000輛。

以電池產(chǎn)業(yè)發(fā)家的比亞迪，在發(fā)展新能源上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，比亞迪還懂得利用多方資源，和戴姆勒、廣汽的合作使得比亞迪在新能源乘用車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。

北汽增資新能源力求突破核心技術(shù)

北汽集團(tuán)近期在新能源領(lǐng)域上的一系列舉動(dòng)可謂大手筆：聯(lián)合北京三家大型國(guó)有企業(yè)注資20億北汽新能源汽車(chē)有限公司，將三級(jí)公司發(fā)展為二級(jí)公司。級(jí)別的提高和注冊(cè)資金增加可以看出北汽對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的重視。

為突破關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，北汽和德國(guó)西門(mén)子公司合資成立電機(jī)公司；北京機(jī)電控股和韓國(guó)SK組建電池公司，本次北京車(chē)展上展出的新一代電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始采用合資公司的三元鋰電池。

此外，北汽還入股了美國(guó)一家電動(dòng)車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)公司，這家名為Atieva的公司曾參與過(guò)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)，該公司開(kāi)發(fā)的第一款車(chē)也在北汽的展臺(tái)上。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已從示范期進(jìn)入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期。E150EV第二代和紳寶EV兩輛電動(dòng)車(chē)聯(lián)袂展出，準(zhǔn)備迎戰(zhàn)“電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入家庭元年”。北汽把純電驅(qū)動(dòng)列為第一戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)展其他技術(shù)路線的新能源汽車(chē)。未來(lái)5年將投資50億元用于新能源車(chē)的產(chǎn)能擴(kuò)充和產(chǎn)品研發(fā)，逐漸形成覆蓋A00至C級(jí)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線。

從一系列動(dòng)作和戰(zhàn)略來(lái)看，北汽對(duì)新能源汽車(chē)的重視可見(jiàn)一斑，尤其在北京正式啟動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)后，作為本地車(chē)企的北汽，面臨來(lái)自比亞迪、江淮等多方競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，為求迅速突破，北汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域更多采取與外企合作的形式來(lái)提高技術(shù)實(shí)力。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，北汽應(yīng)在自主研發(fā)核心技術(shù)上再下一番功夫。

上汽新能源全體系動(dòng)力技術(shù)覆蓋

上汽集團(tuán)攜旗下新能源車(chē)型榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)、榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)和榮威950燃料電池轎車(chē)亮相北京車(chē)展。這三款車(chē)分別代表了上汽選擇的三種新能源汽車(chē)技術(shù)路線，上汽在新能源領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全體系動(dòng)力技術(shù)覆蓋。

榮威950燃料電池轎車(chē)基于上汽榮威950車(chē)型平臺(tái)打造，以“動(dòng)力蓄電池+氫燃料電池系統(tǒng)”作為雙動(dòng)力源。據(jù)了解，上汽集團(tuán)從2006年開(kāi)始投入開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)，至今已陸續(xù)投入超過(guò)10億元人民幣。目前上汽專(zhuān)門(mén)研發(fā)氫燃料電池汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)超過(guò)100人，并計(jì)劃于2015年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

2009年至今，上汽集團(tuán)先后投入了56億元展開(kāi)對(duì)整車(chē)以及核心零部件的同步研發(fā)。產(chǎn)品之外，上汽也在探索推廣新能源車(chē)的商業(yè)模式。據(jù)了解，除了利用上汽乘用車(chē)旗下經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行常規(guī)銷(xiāo)售之外，上汽還通過(guò)自建的電商平臺(tái)“車(chē)享網(wǎng)”增加新能源汽車(chē)的曝光度和知名度。

此前，上汽還曾聯(lián)合一嗨租車(chē)等汽車(chē)租賃公司開(kāi)展電動(dòng)車(chē)租賃。截至目前，上汽在上海的新能源汽車(chē)租賃門(mén)店已達(dá)13個(gè)，覆蓋上海的大部分區(qū)域。下一步，上汽將嘗試“分時(shí)租賃”模式，意在讓消費(fèi)者以最低的成本，與新能源汽車(chē)零距離接觸。在大規(guī)模展開(kāi)之前，上汽已經(jīng)聯(lián)合上海部分高校展開(kāi)了“分時(shí)租賃”試點(diǎn)。