一般來說，發(fā)生蓄電池組電氣短路后，若不能及時發(fā)現和切斷回路，則必然引起火災。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。

常見的蓄電池電氣短路甚至起火的原因一般有以下幾點：

1、蓄電池本身質量有問題，樁頭與極板連接有隱患；

2、蓄電池在運輸或安裝時，殼體出現裂紋而沒有及時發(fā)現，安裝后蓄電池內部酸液析出通過電池架電氣短路；

3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴重，進而造成接觸電阻繼續(xù)變大，相繼引起電氣打火甚至拉弧，最終引燃附近可燃物造成起火；

4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，造成電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火；

5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限；

6、蓄電池連接電纜在出入電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)生短路；

7、蓄電池充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，正負極板變形彎曲從而起火；

8、蓄電池組的外部連接電纜或內部連接電纜因使用時間過久而絕緣老化，未及時檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池架間產生短路。

發(fā)生故障的根本原因是蓄電池組或單體通過導電體（例如電解液、電池架、導線等）或直接形成了正負極之間的回路，產生了漏電流或電氣短路。

蓄電池組漏液隱患的防范措施的不足之處

常用防范蓄電池漏液電氣短路措施和不足在上述各種蓄電池組電氣短路的起因中，蓄電池漏液造成對電池架短路或絕緣度下降，造成正負極通過電池架間接短路，一直是發(fā)生幾率較高、最難以判斷和發(fā)現，但后患卻非常嚴重的疑難故障：

1、蓄電池底部增加托盤——托盤可燃；

2、電池架增加電木板墊片——不能避免電解液的漫延；

3、電池架對電氣地絕緣——不易實施且不符合安全規(guī)范；

4、蓄電池室安裝煙霧告警系統(tǒng)——不及時。