近日，欣旺達、德賽電池兩大資歷深厚的鋰電Pack公司雙雙公布了半年度業績報告。從營收及凈利潤數據上看，在3C數碼領域市場提振的帶動下，鋰電Pack業務得以持續上升，但從毛利率來看，持續下降的趨勢意味著該領域已進入微利時代。動力、儲能電池業務成其轉型重要方向。

公開數據顯示，欣旺達2017年上半年實現營收54.7億元，同比上升77.35%；凈利潤1.82億元，同比上升23.78%。其中，手機數碼類營收38.96億元，同比上升69.15%；毛利率11.1%，同比下降1.17%。

欣旺達產品重要應用于手機、筆記本電腦、電動汽車動力總成、VR、可穿戴設備、儲能、能源互聯網、動力工具、電動自行車等領域。欣旺達表示，公司手機數碼類鋰電池模組保持了穩定上升，成為公司業績上升的巨大保障。在動力鋰電池業務模塊，公司已經制定了動力鋰電池業務戰略規劃。

德賽電池2017年上半年實現營收46.68億元，同比上升55.43%；凈利潤1.14億元，同比上升57.74%；毛利率8.77%，同比下降0.59%。

德賽電池業務領域涉及消費類電子、電動工具、新能源汽車、無刷電機控制系統。德賽電池表示，上半年公司業績上升重要受益于公司在國內智能手機電池封裝業務市場份額的提升。

值得注意的是，在3C數碼鋰電Pack市場競爭加劇，產業鏈毛利率將進一步下降的背景下，傳統鋰電Pack巨頭也在努力尋找新的業務上升點。而動力鋰電池及儲能電池產業成為其重要主攻方向。

欣旺達表示，公司在動力鋰電池業務模塊，已經制定了動力鋰電池業務戰略規劃。目前，除了Pack業務外，公司還專注于動力鋰電池系統和動力電芯的研制和開發，并已開發出能量密度達210Wh/kg的動力電芯，循環壽命超過2000次，以及功率密度超4500W/kg的動力電芯，循環壽命超過5000次。

半年報顯示，欣旺達2017年上半年汽車及動力鋰電池類營收2.15億元，同比上升28.31%。合作客戶包括吉利、廣汽、東風、北汽、小鵬汽車以及德爾福、博世等。

相比于欣旺達，德賽電池在新能源汽車動力鋰電池業務尚未形成規模銷售。根據半年報顯示，德賽電池子公司惠州新源2017年上半年實現營收僅為1335萬。

據了解，德賽電池于2015年下半年成立惠州新源專注于車用動力鋰電池業務領域，希望把無助動力鋰電池及儲能電池產業發展機遇，為公司的長期發展尋找新的利潤上升點。但是其業績上升未達預期。

事實上，第三方Pack公司的市場正在受到車企和電池廠的兩頭擠壓。高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示，2017年以來，第三方PACK公司的市場占有率已經從30%下降到不足20%。

目前第三方PACK公司正在面對兩級分化的境地。一方面，在研發實力、資金、規模方面偏弱偏小的第三方PACK公司，在市場競爭日趨激烈環境下，正逐漸向電芯廠商集中；另一方面，和電芯廠商、模組廠商強強聯合，并在此基礎上和下游整車廠商對接的第三方PACK集成廠商正在突顯巨頭效應。

因此，傳統鋰電Pack公司想在動力鋰電池市場突圍，除了增強公司的研發實力，提高產品技術指標，嚴控產品質量，掌握大量定制化技術，還要和優質的電芯廠商、模組廠商強強聯合對接車廠加強合作，才有制勝幾率。