2月16日，年產值10億元的國內首個專業純電動汽車制造基地在重慶兩江新區正式成立，公司名稱為恒通電動客車動力系統公司（簡稱恒通電動），注冊資金1億元人民幣，占地100畝。從企業性質看，這是一家中美合資公司，美方為微宏動力系統（湖州）有限公司（簡稱微宏動力），公司董事長吳揚是美籍華人，祖籍重慶江津，該公司將為新型客車提供負極為肽酸鋰的鋰電池技術和產品，中方公司為重慶恒通客車有限公司，為新公司提供高水平客車技術。
    新公司的技術支持主要來自肽酸鋰電池，因此，微宏動力占有70%的股權。這家總部位于美國休斯敦的高科技公司，主要研發、生產不同領域的鋰電池，近幾年來，該公司引進了許多高科技人才，投入上億元資金研制出了新型的肽酸鋰電池。
    鈦酸鋰作為鋰電池的負極材料可以與磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元材料正極組合成不同類型的鋰離子電池。在理論上，鈦酸鋰比傳統的碳材料作負極有四個優點：1、是零應變材料，因而循環性能好；2、放電電壓平穩，而且電解液不致發生分解，提高了鋰電池安全性能；3、最突出的優勢是具有高的鋰離子擴散系數，可高倍率充放電；4、電勢高，不易產生鋰枝晶，為鋰電池安全性能提供了基礎。
    以鈦酸鋰為基礎材料的微宏鋰電池，在四大組件（正極、負極、電解液、隔膜）的材料上作了大量的改進，其產品在實驗室環境下，以6C倍率快速充放電完成了2萬次循環實驗，電池年衰減度為18%左右，因此，這種電池在快速充電的使用環境下，壽命可以達到6年左右。微宏動力堪稱全球最先進的快速充電鋰電池所有者，與傳統的以碳作負極的磷酸鐵鋰電池電動汽車相比，新型鈦酸鋰電池快充電動客車克服了充電時間長、電池壽命短、成本高的缺陷。每天充電8次，每次充電只要10分鐘，一次充電行駛里程可達30公里。
    在恒通電動正式成立的當天，公司首臺量產的快速充電公交車也正式下線，公司總經理鄧平表示，恒通電動還將在國內電動公交推廣較好的深圳等地區推廣這種快充純電動公交車，并有計劃地把新能源公交車推向歐美市場。
    另據來自微宏動力的消息稱，如果鈦酸鋰電池客車能夠實現產業化，公司也將考慮在渝建立自己的鋰電池生產基地。