據(jù)外媒報道，韓國鋰電池巨頭SKInnovation為對抗CATL、TSLA/松下和LG，計劃在2025年達成鋰電池產(chǎn)量超過100GWh的計劃。

按照規(guī)劃，SKInnovation將在2019年底將產(chǎn)量從目前的5GWh提升至20GWh，而在2020年這一數(shù)字將升至40GWh，并且在2025達成100GWh的總產(chǎn)量。

而目前CATL在建廠和規(guī)劃中的總產(chǎn)量約為148GWh；TSLA/松下在建廠和規(guī)劃中的總產(chǎn)量則在100GWh以上；LG化學(xué)在建廠和規(guī)劃中的總產(chǎn)量約為75GWh。

這項計劃將重要依仗SKInnovation位于美國佐治亞州剛剛開工的新廠，該廠將分兩期建造，預(yù)計到2025年的年產(chǎn)量將達到20GWh，第一階段年產(chǎn)量為10GWh，工程將于2021年完工，SKInnovation將向大眾位于美國在廠供應(yīng)電池。

SKI美國廠目前計劃投資約16.7億美元。第一階段投資10億美元，預(yù)計2021年建成。第二階段投資6.7億美元，到2025年完成，屆時，其產(chǎn)量將達到20GWh。同時，根據(jù)未來的訂單量，該廠產(chǎn)量可以擴展到50GWh

在技術(shù)方面，SKInnovation目前的重要目標(biāo)將是高能量密度的NCM811（正極材料中鎳鈷錳含量比例8:1:1）三元鋰電池。

此前有消息稱CATL將于今年推出能量密度達到280kWh/kg以上的NCM811電池。截至目前，對外公開搭載CATLNCM811電池的車型包括了廣汽新能源AiON.S和蔚來ES6，其都將在2019年量產(chǎn)。

LG化學(xué)和SKI在動力鋰電池技術(shù)上都采用軟包路線，預(yù)計將推出新款LGChemNCM811電池的車型包括現(xiàn)代科納EV、日產(chǎn)LeafE-Plus、現(xiàn)代IONIQElectric、第二代雷諾Zoe、歐寶CorsaEV、標(biāo)致208EV等車型。而基于大眾新的電動化平臺的首款車型I.D也將搭載LGChemNCM811電池。在材料體系上，兩家公司也都在加速推動高鎳811體系的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

不管是在產(chǎn)量還是技術(shù)路線上，國際鋰電池巨頭們都在激烈的競爭中企圖搶跑。