據多家媒體報道，寶馬周一和我國動力鋰電池龍頭CATL達成采購協議，將在未來幾年內從CATL采購約40億歐元(約合47億美元)的電池。

這一合約金額較上個月宣布的10億歐元訂單大幅新增。

據寶馬汽車采購負責人MarkusDuesmann介紹，采購合同包括兩大部分，其中約25億歐元的訂單將來自CATL我國廠，而另外15億歐元的訂單則將由CATL計劃在德國圖林根州新建的鋰電池廠生產。

Duesmann透露，寶馬投資了CATL在圖林根州的新廠，但并未透露具體金額。Duesmann稱，寶馬投資了電池研究，尚未決定未來是否會自己生產電池。

這并不是CATL第一次獲得歐洲大車廠的訂單，包括戴姆勒(奔馳母公司)、大眾集團(奧迪母公司)均已和CATL達成合作。

戴姆勒股份公司董事會成員唐仕凱(HubertusTroska)此前在法蘭克福車展上表示，梅賽德斯-奔馳將推出首款純電動EQ量產車型——EQC，2020年前將在我國市場進行國產。國產EQ品牌將使用我國產的電池，CATL為電池供應商之一。

而在三月，梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈向《財經》透露，戴姆勒已經跟我國的電池供貨商簽訂了合同。未來無論是在我國還是全球，奔馳的電動汽車都會使用我國電芯。《財經》記者從知情人士處獲悉，上述我國電池供貨商正是CATL。

其本質意義是參和電動汽車全球產業鏈的價值再分配，包括創新股份、先導智能等CATL供應商均表示將一同前往歐洲為CATL進行生產配套。從目前動力鋰電池的發展情況來看，國內已經沒有CATL的對手，其未來面對的將是和松下和LG的全球戰爭.