“鋰電池行業愿景很豐滿，但現實很骨感”，新宙邦公司董事長覃九三在面對投資者提問時如此感嘆。以鋰電池電解液上游六氟磷酸鋰為例，前年的價格是每噸30多萬元，去年年初是18萬元，現今已跌破10萬元。公司電解液也隨之降價。

2月13日，“深交所踐行中國夢—走進上市公司”活動來到新宙邦，公司總經理周達文帶領近50名投資者參觀公司位于惠州大亞灣的募投工廠，包括工廠車間里鋰電池電解液、電容器和導電高分子生產線。之后投資者與公司高層進行了互動問答。

借力“特斯拉”概念，新宙邦股價年初至今已上漲超過40%。新宙邦業務除了備受關注的鋰電池電解液外，另一塊是鋁電解電容器，以及具備一定研發優勢導電高分子及超級電容產品。據介紹，三塊業務在公司營收的占比大約為4：4：2。

新宙邦上月披露業績預告顯示，預計2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤11683.31萬元-12981.45萬元，同比下降0%-10%。據機構分析，公司鋁電解電容器產品仍處于弱復蘇階段，去年增幅維持在10%左右；而鋰電池電解液則出現量增價降局面，毛利率有所下降。

電解液今年產能將破萬噸競爭激烈

除了新宙邦外，目前國內生產電解液的公司還有江蘇國泰、杉杉股份、天賜高新等。其中，江蘇國泰的電解液產能為1萬噸/年，出貨量、市場占有率在國內皆排首位，新宙邦位居次席。

覃九三透露，公司去年鋰電池電解液供應約為5000噸，隨著今年6月份南通項目的投產，公司電解液產能將達到1萬噸。

產能的擴大一方面能為公司占領更大的市場提供條件，但同時卻要面對如今行業競爭更加劇烈的格局。據高工鋰電提供的數據顯示，2013年國內電解液價格下跌接近25%。覃九三同時也表示，前幾年電解液行業公司只有十來家，目前在冊的已經超過30家，全行業可能已經有接近50家公司。

上游領域，鋰電池電解液主要原材料為六氟磷酸鋰，曾一度占整個電解液生產成本的50%-70%（目前約30%-40%），前年還賣到每噸36萬，去年年初降到18萬，現今已跌破10萬元每噸。

間接進入特斯拉和蘋果供應鏈

為應對行業激烈的競爭，新宙邦采取的是大客戶策略。據悉，公司電解液2011年進入SONY和松下供應鏈，2012年進入三星供應鏈體系，2013年進入了三洋供應鏈體系，在全球鋰離子電池巨頭中，除LG（由江蘇國泰供應）以外，基本均是公司的客戶。

在上述客戶供應占比方面，公司董秘梁作透露，目前三星和索尼已經進入前五大客戶，松下和三洋也供應不少。

為國際一流電池企業供貨也讓公司關注度驟然提高。據報道，松下2013年獲得特斯拉大訂單，未來4年向特斯拉提供20億顆鋰電池，金額達70億美元，而新宙邦作為松下的合格供應商，市場由此判斷公司已經間接進入特斯拉供應鏈。同時，公司下游客戶三星SDI也通過了特斯拉的認證。公司由此披上“特斯拉概念”。

除此之外，鋰電池電解液還供應于消費電子產品領域。覃九三在與投資者互動時表示，蘋果電池供應商力神就是公司電解液供應的客戶，而力神為蘋果國內最大的電池供應商。