一項"動力鋰電池生產智能化物流成套系統"日前通過科技成果驗收，專家驗收組認為這填補了國內新能源動力鋰電池智能化生產物流集成系統的空白。該技術由無錫中鼎集成技術自主研發。該公司副總經理翁忠杰介紹，國內動力鋰電池行業的設備廠商重要從事單一專用設備的制造，這個領域的核心系統集成技術及裝備基本被日本、韓國所壟斷，不僅價格昂貴，而且在鋰電池型號變換方面有較大的局限性。

新能源汽車在全球范圍內已進入快速發展期，2017年，我國新能源汽車銷量為77.7萬輛，同比上升53.25%。2017年全球新能源乘用車銷量也再次刷新了紀錄，據ev-sales數據，2017年累計銷量突破122萬臺，同比上升58%。到2025年，各車企在新能源汽車領域的規劃銷量合計將達到570萬-820萬輛，屆時新能源汽車保有量將達到2000萬輛，2018-2025年的年復合上升率將超過21%。

2017年三月一日，工信部、發改委、科技部和財政部共同印發《促進汽車動力鋰電池產業發展行動方法》提出，到2020年動力鋰電池總產量超過100GWh，形成年產銷規模40GWh以上的龍頭公司。

動力鋰電池大幅擴產帶動鋰電設備行業快速上升，國內市場來看，鋰電池設備非標準特點明顯，客戶粘性極強，電池龍頭和生產裝備龍頭強強聯合趨勢愈發明顯，未來鋰電池設備行業龍頭和電池公司龍頭將齊頭并進。目前，先導智能、科恒股份、贏合科技等優質公司已搶先和優質電芯廠商達成合作。全球來看，松下、LG化學、三星SDI、CATL(CATL)、比亞迪等龍頭大規模擴產。以先導智能為代表的我國公司有望進一步和更多龍頭廠商建立合作關系，實現全球供貨。建議關注生產裝備龍頭先導智能（300450.SZ）、科恒股份（300340.SZ）和贏合科技（300457.SZ）等。