一、性質不同

動力鋰電池是指為交通運輸工具供應動力的電池，一般是相關于為便攜式電子設備供應能量的小型電池而言;而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子跟鋰離子聚合物電池是不相同。

二、電池容量不同

在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

三、放電功率不同

一顆4200mAh的動力鋰電池可以在短短幾分鐘內將電量放光，但是普通電池完全做不到，因此普通電池的放電能力完全無法與動力鋰電池相比。動力鋰電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池重要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

四、應用不同

為電動汽車供應驅動動力的電池被稱為動力鋰電池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰離子電池，分為功率型動力鋰電池(混合動力汽車)以及能量型動力鋰電池(純電動汽車);手機、筆記本電腦等消費電子產品使用的鋰離子電池一般統稱為鋰離子電池，以差別于電動汽車用的動力鋰電池。

動力鋰電池現有重要種類

目前市場上主流技術仍以鉛酸電池技術、鎳氫電池技術、燃料動力電池技術、鋰離子電池技術為主。

鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池的應用歷史最長，技術最為成熟，是成本、售價最低廉的蓄電池，已實現大批量生產。其中閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)一度成為重要的車用動力鋰電池，應用在眾多歐美汽車公司開發的EV和HEV上，例如通用在20世紀80年代和90年代分別開發出的Saturn和EVI電動汽車等。

但是，鉛酸電池的比能量較低，續航時間短，自放電率高，循環壽命低;其重要原料鉛的重量大，而且在生產和回收過程中可能出現重金屬的環境污染。所以，目前鉛酸電池重要用于汽車啟動時的點火裝置，以及電動自行車等小型設備。

鎳氫電池

鎳氫(Ni/MH)電池具有良好的耐過充、過放能力，不存在重金屬污染問題，而且在工作過程中不會出現電解液增減現象，可以實現密封設計、免維護。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比，鎳氫電池具有較高的比能量、比功率及循環壽命。

其缺點是電池具有的記憶效應較差，而且隨著充放電循環的進行，貯氫合金逐漸失去催化能力，電池內壓會逐漸升高，影響到電池的使用。此外，鎳金屬昂貴的價格，也導致成本較高。

在關鍵材料上，鎳氫電池重要由正極、負極、隔膜和電解質構成，正極為鎳電極(Ni(OH)2);負極一般采用金屬氫化物(MH);電解質重要為液體，重要成份是氫氧化鉀(KOH)。目前鎳氫電池的研究重點重要在正、負極材料上，其技術研發相比較成熟。

車用鎳氫電池已實現了批量生產和使用，是混合動力汽車研制中應用最多的車載電池類型。最典型的代表即目前混合動力汽車量產規模最大的豐田Prius。豐田與松下合資成立的PEVE公司是目前世界最大的鎳氫動力鋰電池制造商。

如今鎳氫電池現階段已經退出主流動力鋰電池行列，那么為何豐田還會固執己見的堅守鎳氫電池的陣營呢?