據外媒報道，比亞迪(BYD)已經加入了充電接口倡議(CharIN)，推動電動汽車充電系統(tǒng)標準化。該倡議的其他成員還包括ABB、特斯拉(Tesla)、寶馬、FCA、福特、通用汽車、大眾集團、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達、國能電動汽車瑞典有限公司、美國Tritium公司、殼牌公司等等。

由于聯盟繼續(xù)完善聯合充電系統(tǒng)(CCS)充電標準，比亞迪此舉表明，其支持全球插電式車輛的充電標準化。聯合充電系統(tǒng)被設計為一種開放的、通用的而且具國際靈活性的電動汽車充電系統(tǒng)，將國際標準納入考慮之中。基于單一標準構建和擴建充電基礎設施，可確保目前車輛和充電器間能夠完美兼容，以及可以支持未來充電速度更快的創(chuàng)新車型。

比亞迪北美公司長途汽車和公共汽車副總裁BobbyHill表示：“目前，聯合充電系統(tǒng)是世界上唯一一款采用單一產品涵蓋所有充電場景的充電系統(tǒng)，支持聯合充電系統(tǒng)將為更高效的交通解決方案鋪平道路。作為全球最大電池、以及市場最安全公交電池生產商，我們成為CharIN的會員，就是我們不斷努力推進和擴大電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的良好范例。”

過去幾年，比亞迪插電式汽車銷量處世界領先地位，重點是在中國本土市場推出了“雙模式”插電式混合動力車以及全系列車隊。車隊產品包括較小乘用車如e5、e6，在世界各地用作警察和城市服務車以及出租車。最近，就是上周，巴西圣若澤多斯坎波斯(S？oJosédosCampos)市還向比亞迪租用了一支由30輛e5和e6車型組成的車隊，供市政國民警衛(wèi)隊(MunicipalCivilGuard)使用。

此外，比亞迪還在美國市場提供眾多種類的電動重型卡車，以及各種6、7和8類卡車。目前，比亞迪為客戶提供其專有的AC充電系統(tǒng)，或是符合聯合充電系統(tǒng)標準的充電系統(tǒng)，以滿足全球車隊運營商的特定要求。

除了是CharIN的會員，比亞迪還通過參加美國汽車工程師學會(SAE)、電氣電子工程師協會(IEEE)以及國際標準化組織(ISO)推進插電式汽車充電標準化。CharIN是電動汽車(EV)行業(yè)主要參與者的開放聯盟，致力于支持和推進聯合充電系統(tǒng)成為電動汽車充電的全球標準。