錳酸鋰離子電池價(jià)格優(yōu)勢(shì)，錳酸鋰離子電池潛力大。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)錳酸鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰價(jià)格在50000元／噸左右，中高端價(jià)格在60000－70000元／噸之間，動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格從65000－80000元／噸不等。錳酸鋰離子電池作為市場(chǎng)關(guān)注較少的一方已經(jīng)開(kāi)始了更大市場(chǎng)份額的侵蝕。

錳酸鋰離子電池成本低，穩(wěn)定性強(qiáng)

錳酸鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)是倍率性能好，制備比較容易，成本較低。缺點(diǎn)是由于錳的溶解導(dǎo)致高溫性能和循環(huán)性能不佳，通過(guò)摻雜鋁和燒結(jié)造粒，高溫性能和循環(huán)引得到了很大的提高，基本上能夠滿(mǎn)足實(shí)際使用。總的來(lái)說(shuō)，錳酸鋰離子電池成本低穩(wěn)定性強(qiáng)低溫性強(qiáng)，高溫性能較差，衰減稍快。

錳酸鋰具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)，是理想的動(dòng)力鋰電池正極材料，但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化。影響錳酸鋰價(jià)格重要是關(guān)鍵原料之一碳酸鋰。

錳酸鋰離子電池的價(jià)格

錳酸鋰離子電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰離子電池其標(biāo)稱(chēng)電壓在2.5~4.2v，錳酸鋰離子電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰離子電池是一類(lèi)鋰離子電池，關(guān)于鋰離子電池的分類(lèi)，因其負(fù)極基本上是碳原料，故業(yè)內(nèi)重要的分類(lèi)方式是由鋰離子電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰離子電池就是指正極使用錳酸鋰材料的電池。

錳酸鋰離子電池在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，是最適合的選擇之一。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)錳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰離子電池價(jià)格在5萬(wàn)元/噸左右，中高端價(jià)格在6萬(wàn)元-7萬(wàn)元/噸之間，動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格在6.5萬(wàn)元-8萬(wàn)元/噸。

統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)12家錳酸鋰廠(chǎng)家產(chǎn)量共計(jì)18450噸，同比上升25%左右；預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達(dá)5.5萬(wàn)噸水平，同比將上升57%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重用途下，三大動(dòng)力鋰離子電池體系中，錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將凸顯，公司或?qū)⑼苿?dòng)中、高端錳酸鋰離子電池發(fā)展。

在三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰三大動(dòng)力鋰離子電池體系中，錳酸鋰離子電池價(jià)格優(yōu)勢(shì)較為明顯。今年以來(lái)，三元鋰材料價(jià)格在經(jīng)歷了鈷價(jià)瘋漲后，出現(xiàn)了一定的回落，但動(dòng)力型材料仍處高位；錳酸鋰價(jià)格雖受二氧化錳環(huán)保限產(chǎn)，原料價(jià)格上漲較快影響，但與碳酸鋰價(jià)格下跌速度相比，錳酸鋰成本變化幅度較小，高端動(dòng)力型僅在6萬(wàn)元/噸左右。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)錳酸鋰離子電池市場(chǎng)價(jià)格總體以平穩(wěn)為主，普通容量型錳酸鋰價(jià)格在5萬(wàn)元/噸左右，中高端價(jià)格在6萬(wàn)元-7萬(wàn)元/噸之間，動(dòng)力型錳酸鋰價(jià)格在6.5萬(wàn)元-8萬(wàn)元/噸。

專(zhuān)家分析認(rèn)為，目前純電動(dòng)客車(chē)配套的錳酸鋰離子電池能量密度基本超過(guò)115wh/kg，能量密度低的情況已逐漸得到改善。在政策對(duì)能量密度和快充性能的雙重要求下，錳酸鋰離子電池具備的功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點(diǎn)亦能夠充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

錳酸鋰離子電池潛力大

錳酸鋰材料在性能及價(jià)格和環(huán)保等方面，是目前最具有前景的鋰離子正極材料。使用錳酸鋰正極材料生產(chǎn)的電池能量密度可達(dá)到500KW/Kg，自放電率0.5%，使用壽命10年，而磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池的循環(huán)壽命7~8年之間。

從具體應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，錳酸鋰離子電池不僅是新能源客車(chē)電池領(lǐng)域的主力之一，在專(zhuān)用車(chē)(特別是物流車(chē))領(lǐng)域也開(kāi)始發(fā)力，同時(shí)在乘用車(chē)領(lǐng)域也小試牛刀，其市場(chǎng)影響力不容忽視。錳酸鋰假如能夠保持其原有優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提高循環(huán)次數(shù)，提升容量，增強(qiáng)高低溫性能等，將在新能源市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域占有一席之地。

得益于錳酸鋰離子電池市場(chǎng)份額的提升，錳酸鋰正極材料市場(chǎng)增速顯著。如湘潭電化、中天新能源等持續(xù)推出高性能錳酸鋰材料，以改善公司目前面對(duì)的產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡與市場(chǎng)化推廣的雙重用途下，三大動(dòng)力鋰離子電池體系中，錳酸鋰的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將凸顯，公司或?qū)⑼苿?dòng)中、高端錳酸鋰離子電池發(fā)展。