動力鋰電池一般分為大動力鋰電池與小動力鋰電池。大動力鋰電池多指搭載至新能源汽車中的電池，小動力鋰電池則指搭載到電動自行車或電動工具等的電池。

儲能電池則重要供應(yīng)電能的存儲及電能輸出。作為鋰離子電池還未得到大發(fā)展的儲能市場，其使用的電池與動力鋰電池有何差異？儲能電池與大動力鋰電池能互換使用嗎？

雖然有些時候可以互換，但事實上是不一定，具體情況要具體分析。

首先看儲能電池能不能用作動力鋰電池。

儲能電池一般應(yīng)用的場景工況都是一些常規(guī)電子設(shè)備用電，比如信息基站、部分3C電子產(chǎn)品等，它們的放電要求大多數(shù)是在1C倍率左右，在這樣的情況下，電池所使用的材料性能則會相對差些，比如隔膜方面，因為低倍率放電的鋰離子電池不容易發(fā)熱，所以在耐溫方面，隔膜會比動力型電池要差些，自然價格相對低些。

再者，在內(nèi)阻大小方面，由于電池放電電流較小，所以在內(nèi)阻方面一般會比動力型電池要大些。

也就是說，雖然儲能鋰離子電池和動力鋰離子電池使用的電池材料類型相同，但是同種材料在質(zhì)量方面，儲能鋰離子電池要略差，內(nèi)阻也會越高，所以在整體價格方面，一般來說，儲能磷酸鐵鋰離子電池要比動力磷酸鐵鋰離子電池要便宜。

其實儲能電池也有動力型的，比如支持5C左右的穩(wěn)定電流放電能力，那么儲能電池能不能用于電動汽車中？

首先要看的是這兩個電池的種類是否相同，然后再看電池在容量方面是否相同，最后還要看儲能鋰離子電池支持的穩(wěn)定放電電流是否可以支持電動汽車鋰離子電池行駛時的要求，以及最大允許電流是否符合電動汽車短時間使用要求。

假如這些都符合了，還要更換電池時對電動汽車電動控制系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。

其次，動力鋰電池用于儲能。