“鋰”是一種銀白色的金屬元素，質(zhì)軟，是密度最小的金屬，用途也許談不上廣泛，卻相當(dāng)重要，最主要的用途就是用于電池，上世紀(jì)90年代，人類才第一次制造實(shí)用性的鋰電池，由于其比能量高、重量輕、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，受到人們的歡迎儀，許多電子產(chǎn)品都使用鋰電池，比如：手機(jī)，筆記本，電動(dòng)車等，故而發(fā)展速度非常快，如今已成非常重要的技術(shù)，被認(rèn)為是最先進(jìn)的電池技術(shù)。

鋰離子電池組鋰離子電池組

鋰電池在上也應(yīng)用不少，目前的發(fā)展重點(diǎn)方向?yàn)殡姵兀F(xiàn)代常規(guī)使用的鉛酸電池，雖有結(jié)構(gòu)簡單、成本低，維護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，可是性能不夠理想，各國正在積極研究以鋰電池以代價(jià)。日本為最早將鋰電池投入商用的，如今也試圖將它應(yīng)用到上，已經(jīng)計(jì)劃在蒼龍級(jí)上應(yīng)用，其它國家也在積極研究，試圖在自已的上應(yīng)用它。

鋰電池理想的設(shè)計(jì)方案鋰電池理想的設(shè)計(jì)方案

中國對(duì)于在上安裝鋰電池卻顯得相當(dāng)猶豫，至少不見有大動(dòng)作，這是為何不急？中國對(duì)鋰電池研制始于上世紀(jì)80年代，90年代開始投入商業(yè)實(shí)用，論起步不比別人晚，本世紀(jì)初，又在新能源政策鼓勵(lì)下，得到迅猛發(fā)展，在鋰電池及控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)材料等取得了長足進(jìn)步，不僅成為主要鋰電池生產(chǎn)與出口國，相關(guān)技術(shù)也屬于一流，已經(jīng)形成中日韓三國鼎立局面。

鋰電池做為新能源技術(shù)之一，很受重視，主要應(yīng)用就是電動(dòng)汽車鋰電池做為新能源技術(shù)之一，很受重視，主要應(yīng)用就是電動(dòng)汽車

中國對(duì)于鋰電池的特種研究也不差的，海軍很早就開始在微型水下運(yùn)載器、操雷等小型水下潛水器上面采用了鋰離子動(dòng)力電池組，并且取得了成功，也積極了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，但是中國卻沒有急著給自已的安裝。究其原因，主要在上應(yīng)用的條件尚不成熟，沒有達(dá)到理想狀態(tài)，特別是可靠性不足，如果不解決此難關(guān)，那么很難將其應(yīng)用到上。如果可靠性不過關(guān)的，或許會(huì)出大問題。

使用鋰電池已成相當(dāng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)使用鋰電池已成相當(dāng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)

鋰電池并非沒有缺點(diǎn)，其中之一：容易發(fā)生爆炸，也許大家都聽說過，鋰電池爆炸的新聞，至于原因，至少可以列出十種。既便已經(jīng)應(yīng)用了許多技術(shù)來避免，也依然無法保證完全有效。如果應(yīng)用于汽車上，那么也許沒什么大問題，可以采用的應(yīng)對(duì)辦法不少，但是對(duì)于這種要長時(shí)間工作在水下的空間來說，那就巨大的隱患。

也因此，中國對(duì)于鋰電池上艇的問題，保持著慎重態(tài)度，但是相關(guān)的研究并沒有放棄，有關(guān)單位為新一代常規(guī)研發(fā)新型動(dòng)力電池組的工作沒有停止，據(jù)說，已經(jīng)完成大規(guī)模鋰電池組模塊的研制工作，正在進(jìn)行陸上試驗(yàn)，只要保證絕對(duì)可靠之后，才可能進(jìn)入裝艇測試和海上試驗(yàn)。

中國何時(shí)能用鋰電池要看技術(shù)的成熟度了中國何時(shí)能用鋰電池要看技術(shù)的成熟度了。