2018年提到新能源汽車，行業(yè)各方最關(guān)心的莫過于：補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車的發(fā)展會(huì)發(fā)生怎么樣的變化。2018年九月二十日，全球未來出行大會(huì)在杭州舉辦，而此次會(huì)議正是圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新變革展開討論。SMM為此專門前往，一探"新能源汽車發(fā)展"背后的究竟。

在此次會(huì)議中，國家信息中心副主任徐長明表示，新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)利好，其利好趨勢(shì)重要反應(yīng)在三個(gè)方面。第一，我國對(duì)新能源汽車的發(fā)展需求是日趨迫切的。第二，在三大政策的促進(jìn)下，新能源汽車持續(xù)五年實(shí)現(xiàn)上升，未來會(huì)在消費(fèi)端出現(xiàn)兩個(gè)積極變化。第三，新能源汽車將在未來5-10年呈現(xiàn)波動(dòng)中上升的變化。

新能源汽車的需求是大勢(shì)所趨

首先，由圖1可以看出，我國千人汽車保有量一直呈快速上漲趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，截止2018年六月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到3.19億輛，其中新能源汽車199萬輛。徐長明估計(jì)，將來我國汽車保有量能夠達(dá)到6至6.5億輛。如此龐大的汽車保有量，對(duì)汽油的消費(fèi)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。因此，從能源消耗的角度來說，我國必須，也不得不，要轉(zhuǎn)型至新能源汽車的發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)銷端變化積極

其次，國家針對(duì)新能源汽車有三大政策，分別是：補(bǔ)貼、牌照路權(quán)的優(yōu)惠和政府特定領(lǐng)域直接配置資源，例如公交、出租和物流等。這三大政策是導(dǎo)致我國新能源汽車出現(xiàn)五年持續(xù)上升的關(guān)鍵原因。而消費(fèi)端出現(xiàn)的兩個(gè)積極變化，第一個(gè)是消費(fèi)主體由單位轉(zhuǎn)向私人，這一點(diǎn)在今年表現(xiàn)得非常明顯。

如圖2，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的銷量中有85%以上都是乘用車。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

在乘用車消費(fèi)中，家庭用車占比近70%，剩余為單位用車。而家庭消費(fèi)者關(guān)于新能源乘用車的消費(fèi)而言，是一個(gè)具有極大發(fā)展空間的消費(fèi)群體。

第二個(gè)消費(fèi)端的積極變化，體現(xiàn)在非限購城市對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求。徐長明在演講中提到，2015年以前，有70%的新能源汽車賣給了六個(gè)限購城市。2016年這個(gè)比例下降到55%，到了今年更是降至42.6%。由此可以看出，非限購城市對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求在上升。

新能源汽車將波動(dòng)中前行

短時(shí)間看來，2020年以前在政府的補(bǔ)貼政策完全退坡之前，新能源汽車的產(chǎn)量會(huì)繼續(xù)持續(xù)上升的趨勢(shì)。據(jù)徐長明預(yù)測(cè)，2020年結(jié)束時(shí)，全國新能源汽車數(shù)量可能會(huì)達(dá)到230萬輛。

中期看來，"波動(dòng)"將會(huì)體現(xiàn)在補(bǔ)貼政策完全結(jié)束之后，即2021年開始，而這段時(shí)間將會(huì)持續(xù)到2025年左右。在這五年內(nèi)，三大政策中的牌照路權(quán)優(yōu)惠和特定領(lǐng)域配置應(yīng)該會(huì)繼續(xù)執(zhí)行，甚至力度會(huì)更大。而受公眾關(guān)心的補(bǔ)貼政策雖然退出了，但是"雙積分"政策的到來，會(huì)對(duì)廠商起到一個(gè)鼓勵(lì)用途。

長期看來，隨著電池技術(shù)提升，實(shí)現(xiàn)能量密度和功率密度的雙提升，以及汽車功能朝向智能化的發(fā)展，消費(fèi)者的自助購買意愿也會(huì)有一個(gè)明顯提升。此時(shí)，新能源汽車的相對(duì)優(yōu)勢(shì)會(huì)明顯體現(xiàn)出來。

SMM調(diào)研了解，目前碳酸鋰有90%以上的應(yīng)用都在電池相關(guān)，其中新能源汽車占據(jù)40-45%的份額，而這一份額隨著新能源汽車的產(chǎn)銷上升在逐步擴(kuò)大。同樣，氫氧化鋰在電池領(lǐng)域的應(yīng)用份額也在逐漸上升，伴隨著高鎳三元電池的量產(chǎn)，其電池應(yīng)用份額更會(huì)進(jìn)一步提升。SMM分析認(rèn)為，短時(shí)間而言，新能源汽車的產(chǎn)銷對(duì)上游鋰鹽過剩局面的緩解暫不明顯，其原因是受到補(bǔ)貼退坡的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷會(huì)有波動(dòng)。長期來看，隨著終端市場(chǎng)消費(fèi)群體對(duì)新能源汽車的接受度和普及程度提升，上游鋰鹽過剩態(tài)勢(shì)將發(fā)生好轉(zhuǎn)。