九月二十九日，贛鋒鋰業公布通告稱，贛鋒鋰業及全資子公司贛鋒國際和BayerischeMotorenWerkeAktiengesellschaft．（德國寶馬）于2018年九月二十八日簽訂《戰略合作協議》，約定在未來五年（雙方協商確認后可展期三年），由公司及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供貨商供應鋰化工產品，具體數量和產品品種按客戶要求發貨，價格依據市場價格變化調整。

贛鋒鋰業和TSLA簽一份三年的供應合同

事實上，和寶馬的戰略合作不是贛鋒鋰業和國外車企在今年的第一次合作。

此前，贛鋒鋰業和TSLA公司就簽署了一項協議，將其20％的產量供應給這家汽車制造商。贛鋒鋰業的內部人士表示，從2018年一月到2020年十二月，為期三年的合同可以再延長三年。"該協議將幫助贛豐和TSLA建立健康的長期合作關系，"贛鋒鋰業表示，"這將有助于提高公司的盈利能力，并有利于其長期發展。"當天消息傳出后，股價飆升，在深圳證交所收盤時上漲10％，至每股32元人民幣。

據Benchmarkminerals預計，從明年年底開始，埃隆·馬斯克（ElonMusk）的公司每年可能要28，000噸氫氧化鋰，這一數字是基于其位于內華達州的廠電池產量達到相當于35億瓦時的水平。

此外，彭博社報道，TSLA去年在我國的銷量不足1．5萬輛。美國咨詢公司Alixpartners預測，我國汽車市場今年將上升至2910萬輛，2025年將達到3820萬輛（相當于同期全球銷量上升的52％。到2030年，我國汽車銷量的40％將是電動汽車。TSLA在我國獨資建廠，未來或許將在我國市場迎來銷量的突破。

7年供鋰貨9萬噸!贛鋒鋰業和LG簽訂新合同保銷路

除了和國外的車企簽訂供貨合同，贛鋒鋰業還和國外電池廠商簽訂了新合同。

近日，贛鋒鋰業公布通告稱，公司和LG化學簽訂《供貨合同之補充合同》，約定自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，公司及贛鋒國際新增向LG化學銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產品共計45000噸，價格依據市場價格變化調整。補充合同簽訂后，自2019年一月一日起至2025年十二月三十一日，公司及贛鋒國際向LG化學銷售的氫氧化鋰和碳酸鋰產品總量共計92600噸。

一下子簽了這么多大訂單，贛鋒鋰業以現在的狀態能達到產量要求嗎？也許會有人疑問。

贛鋒鋰業擬投建年產2.5萬噸氫氧化鋰項目

據贛鋒鋰業表示，隨著公司的不斷發展，未來還將可能投資建設新的產量計劃，預計今年二季度建成20，000噸氫氧化鋰生產線，主產電池級氫氧化鋰、電池級碳酸鋰，產量達20，000噸／年；四季度建成17，500噸碳酸鋰生產線，主產電池級碳酸鋰，產量達到17,500噸／年。

據統計，贛鋒鋰業目前擁有碳酸鋰產量2.3萬噸／年，氫氧化鋰產量1.2萬噸／年，金屬鋰產量1500噸／年，丁基鋰產量500噸／年，氟化鋰產量1500噸／年。在公司目前已知的產量規劃當中，包括2萬噸氫氧化鋰生產線、1.75萬噸碳酸鋰生產線以及500噸丁基鋰生產線，預計2019年將全面實現投產，2019年公司產量將達到約8萬噸／年。

此外，根據贛鋒鋰業近期公布的通告顯示，為滿足國內外市場需求，實現公司做大做強的發展目標，贛鋒鋰業董事會于九月二十五日審議通過了《有關建設年產2．5萬噸電池級氫氧化鋰項目的議案》，同意公司以自有資金不超過5億元投資建設年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目。

通告顯示，該項目新建火法轉型焙燒、凈化車間、硫酸鈉車間、氫氧化鋰車間、碳酸鋰車間等主體工程及相關輔助、公用工程及環保工程等，在公司馬洪生產基地原年產1．5萬噸電池級碳酸鋰項目和年產2萬噸單水氫氧化鋰項目的基礎上，大幅提升工藝技術和生產自動化水平，同時對原生產線進行局部配套升級改造，進一步強化產品轉型效率，降低生產成本。

該項目的實行將進一步擴大贛鋒鋰業高端鋰鹽產品的生產規模和市場份額，有利于提高贛鋒鋰業經濟效益，符合其上下游一體化和我國新能源汽車產業發展戰略。

擴張產量的項目能落地，需關鍵的兩個因素：一是鋰石原材料，二是資金。

快速擴充產量擴大全球市場份額

礦石原材料方面，贛鋒鋰業早有布局。

近年來，贛鋒鋰業不斷收購上游礦山，截止2017年年報所示，贛鋒鋰業旗下已投產兩座鋰輝石礦山，分別為位于澳洲的MountMarion和江西贛州的寧都河源，目前正在開發中的鋰資源有四個，其中兩座為鋰輝石礦山，兩座為鹵水礦山。

從2015年開始，贛鋒鋰業在全球新增對鋰資源的布局，逐步確保了上游礦山即原材料的供應。在擁有充分資源之后，其產量也開始快速的擴張。

截止2017年年報所示，贛鋒鋰業擁有七個重要的生產基地，分別生產鋰化合物、金屬鋰、鋰離子電池、鋰離子電池回收，其中旗下生產基地大部分地處江西。

隨著鋰產品的市場需求快速上升，贛鋒鋰業在新建生產線的同時進一步擴充產量，其中2017年碳酸鋰設計產量較2016年新增了9000噸／年，增幅達64．3％。

贛鋒鋰業擬赴港IpO擬籌集6.76億美元

至于資金方面，全靠自有資金來支撐起龐大的公司運作和擴張，難度比較大，且對流動資金的占用太大，假如資金流緊張，可能會導致運轉困難。因此，較好的方式是通過上市募集資金。以證券市場的龐大資金來支持其全球化版圖擴張。

據證券時報報道，贛鋒鋰業擬在香港發售2．002億股股份，并尋求通過香港IpO籌集6．76億美元，每股發行價定在16．5－26．5港元。其所得凈額將用于就勘探、投資和收購上游鋰資源，擴充鋰化合物、金屬鋰、鋰離子電池和鋰回收的產量供應資本開支，向美洲鋰業供應財務資助，并用于研發、償還部分貸款及營運資金。

此外，據彭博社消息，從提交的銷售文件顯示，贛鋒鋰業的香港IpO鎖定了三星和LG六名基石投資者，合計認購金額約2.3億美元。

贛鋒鋰業成立于2000年三月，是全球第三大及我國最大的鋰化合物生產商及全球最大的金屬鋰生產商，擁有五大類逾40種鋰化合物及金屬鋰產品的生產量力，是鋰系列產品供應最齊全的制造商之一。贛鋒鋰業建立了包括"上游鋰資源提取，中游鋰化合物深加工和金屬鋰生產，下游鋰離子電池生產"和鋰二次利用及回收等完整產業鏈。

資料顯示，今年上半年，贛鋒鋰業實現營業收入23．32億元，比上年同期上升43．47％；歸屬于上市公司股東的凈利潤8．37億元，比上年同期上升37．82％；報告期末，公司總資產88．41億元，比上年同期上升10．53％；凈資產45．90億元，比上年同期上升13．69％。

編輯點評：贛鋒鋰業近期大動作頻頻，有投資者認為，這是贛鋒鋰業在為香港IpO鋪路圈更多的錢。上市募集更多資金無可厚非，但OFweek鋰電網認為，贛鋒鋰業是想走向全球化，把公司做大做強，把產品更好地為全球新能源汽車產業服務。前期的上游礦石原材料的布局，以及今年的香港IpO，近期狂攬美國TSLA、韓國LG和現在德國寶馬的大單，都是其為走向全球化鋪墊的版圖路線。