前所未有的硬氣！如今的六氟磷酸鋰，又成了讓圈內人既愛又恨的“六爺”。

想當年，高昂的“鈷奶奶”是何等囂張，而這回的“六爺”更加有甚之。在一年前，六氟磷酸鋰的報價只有約9.5萬元/噸，如今六氟磷酸鋰報價已經達到每噸約60萬元，漲幅達到500%以上；已經遠遠超過2015年40萬元/噸的巔峰價格。

雖然寧德時代、比亞迪、LG新能源等全球動力鋰離子電池產業龍頭公司能夠攜電池向主機廠以自重，但在威風八面的“六爺”面前，也得“點頭哈腰”。

“就這點貨！愛買不買，反正就是這個價；你現在不買，明年更買不到！”

多乎哉？不多也

也難怪，六氟磷酸鋰的行情實在是太好。核心概念股全都翻倍！作為龍頭的多氟多，股價從去年的低點到現在已經漲了6倍，如今趁熱打鐵，又大舉擴產。十一月二十四日，多氟多通告，擬定增募資不超過55億元，用于年產10萬噸新型電解質鋰鹽項目建設等，其中六氟磷酸鋰新增產量8萬噸。

8萬噸產量，多乎多？假如僅從數字來看，不多也。但是，假如折算成對應配套的電池產量，那么數量可不少。根據相關行業研究，以當前電解液配比來看，生產1GWh三元電池大約要90-110噸六氟磷酸鋰，生產1GWh磷酸鐵鋰離子電池大約要125噸六氟磷酸鋰。

那么，多氟多的這8萬噸六氟磷酸鋰可以生產大約727GWh-889GWh三元電池，可以生產大約640GWh磷酸鐵鋰離子電池。

多氟多這次步子邁得可是夠大的。這不禁讓人想起了魯迅筆下《孔乙己》里面的一段話：

有幾回，鄰舍的孩子聽得笑聲，也趕熱鬧，圍住了孔乙己。他便給他們茴香豆吃，一人一顆。孩子吃完了，仍然不散，眼睛都望著碟子。孔乙己著了慌，伸開五指將碟子罩住，彎腰下去說道，“不多了，我已經不多了。”直起身又看一看豆，自己搖頭說，“不多不多！多乎哉？不多也。”

目前來看，多氟多的六氟磷酸鋰產量確實是不多的。在十月十九日的投資者關系活動上，多氟多表示“公司六氟磷酸鋰產品目前年產量為1.5萬噸，2021年年底預計出貨1.3萬噸左右”。按說，1.5萬噸六氟也能配套120GWh磷酸鐵鋰離子電池，或136GWh-167GWh的三元電池。

但是，這些產量早已被瓜分。十一月十五日，多氟多與比亞迪簽訂協議，2022年-2025年比亞迪將向多氟多采購不低于56050噸六氟磷酸鋰。今年七月，比亞迪向多氟多采購不少于6460噸六氟磷酸鋰。孚能科技、EnchemCo.Ltd.也分別向多氟多采購不少于1700噸和1800噸六氟磷酸鋰。而十一月EnchemCo.,Ltd又向多氟多采購不低于10億元六氟磷酸鋰。

顯而易見，多氟多目前的產量缺口非常大，有關眼巴巴盯著六氟的電池公司來說，“多氟多已經成了少氟少”。而這，已經成為六氟磷酸鋰業的普遍現象。

電池公司“大囤貨”

為了備戰即將到來的TWh時代，國內外電池廠商在產量擴張上已經“火力全開”。

據目前披露的數據，寧德時代到2025年產量規劃約670GWh；比亞迪目前產量規劃超200GWh；億緯鋰能產量規劃約300GWh；中創新航（中航鋰電）2025年規劃產量500GWh；國軒高科規劃產量超300GWh；蜂巢能源產量規劃超260GWh，孚能科技2025年規劃超120GWh；欣旺達規劃產量超100GWh。

從國外公司來看，LG新能源到2025年電池產量規劃達430GWh；松下到2025年產量規劃將達到160GWh；SKI到2025年產量規劃200GWh，到2030年將超過500GWh；Northvolt產量規劃超過120GWh，三星SDI到2023年產量規劃達130GWh。

雖然許多電池公司的產量都是幾年后才會達產，但是對關鍵材料未雨綢繆的“囤貨”是業內心照不宣的做法，特別是對六氟磷酸鋰這種類型的緊俏貨，這從比亞迪早早就鎖定未來四五年的長單就可見一斑。

事實上，不僅是多氟多被采購成了“少氟少”，其他六氟廠商的產量也遭到哄搶。今年七月，比亞迪還向延安必康子公司九九久采購合計不低于7870噸六氟。此外，比亞迪向天際股份子公司新泰材料大采購，2021年至2022年不少于3500噸，2023年供應3600~7800噸。

從產量來看，比亞迪目前的規劃并不是最激進的，但是作為磷酸鐵鋰的刀片電池，所用六氟磷酸鋰的量要大出同等容量的三元電池許多，因此比亞迪的囤貨也最瘋狂。另外，因為刀片電池正加速放量，或許比亞迪在產量上可能憋著大招；因為按照“王傳福穩扎穩打的工程師思維戰略”，材料大采購的背后肯定醞釀著大產量。

而作為“友商”的寧德時代，規劃了目前全球最大的產量，對六氟的囤貨也不在少數。根據今年賜材料的通告，寧德時代在2022年六月之前將采購1.5萬噸六氟磷酸鋰。那么，對應的電池產量也是100GWh級別，占寧德時代規劃總產量的約1/6。此外，今年八月，寧德時代又與永太科技簽訂協議，六氟磷酸鋰供貨期長達5年，雖未透露具體數量，但“寧王”肯定還是大手筆。

和多氟多相同，天賜材料和永太科技的產量也不多。天賜材料目前有液體六氟磷酸鋰產量3萬噸/年（折合約1萬噸固體六氟磷酸鋰），固體六氟磷酸鋰產量2000噸/年；這已經被寧德時代一筆買光。永太科技目前產量2000噸/年，在建產量6000噸；就胃口來說“還不夠寧德時代塞牙”。

“電池公司產量擴張將受困于六氟磷酸鋰，這種局面將維持在很長一段時間。”業內人士向電池我國網分析道。因為，目前國內所有六氟廠商的產量都不多。

據電池我國了解，除了多氟多、天賜、永太外，目前產量比較大的幾家公司都在萬噸以下：天際股份8160噸/年，延安必康子公司九九久6400噸/年，宏源藥業參股子公司4000噸/年，杉杉股份與巨化股份合資公司2000噸/年，石大勝華控股子公司勝華新能源2000噸/年。

“六爺”持續威風

在這種供需緊張的形勢下，六氟的擴產熱火朝天。多氟多除了此次8萬噸的產量擴增外，今年七月已經擬投資51.5億元建設年產10萬噸六氟磷酸鋰等項目。業內研究機構預計，多氟多到2022年年底產量有望達到4.5萬噸，全年有效產量預計可達2.5萬噸。

而“傍上了大客戶寧德時代”的天賜材料也很威猛，擬建年產15萬噸六氟磷酸鋰項目；永太科技今年六月擬建年產2萬噸六氟磷酸鋰項目，十月又將項目調整為“年產13.4萬噸液態鋰鹽產業化項目”。除此之外，天際股份將建年產1萬噸六氟項目，石大勝華將建10萬噸/年液態六氟；深圳新星擬建年產1.5萬噸六氟項目。

盡管如此，但六氟磷酸鋰仍供不應求。業內人士分析，六氟磷酸鋰項目進入壁壘高，投資強度大，且環保審批要求嚴格，擴產周期長達1.5年-2年，短時間內新增供給非常有限。根據業內預計，2022年六氟磷酸鋰供應缺口為1.7萬噸、2023年缺口為3.5萬噸、2024年缺口或將超過6萬噸。

“由于存在需求缺口，短時間內六氟磷酸價格或將有進一步上漲空間，疊加六氟磷酸鋰上游原料貨緊價高，暫時難以看到價格天花板。”業內人士表示。

不難想象，“六爺”的威風還將會持續相當一段時間。