繼7月25日工信部、科技部等七部委聯合發布《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》之后，7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第一批）開始征求意見。

首批名單中的企業包括衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環科技有限公司、廣州光華科技股份有限公司。

《通知》表示，各地區要統籌推進回收利用體系建設，推動汽車生產企業落實生產者責任延伸制度，建立回收服務網點，充分發揮現有售后服務渠道優勢，與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業合作構建區域化回收利用體系。做好動力蓄電池回收利用相關信息公開，采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。

此外，《通知》指出，各試點地區要與周邊地區建立聯動機制，破解影響和制約協作開展的瓶頸問題。

事實上，動力電池回收已刻不容緩，截至今年6月底，國內新能源汽車保有量已達199萬輛。行業專家從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期，預計到2022年累計將超過40萬噸，動力蓄電池退役量年復合增長率將超過70％。預計未來3年，鋰電池回收市場將呈現快速增長態勢，至2020年市場規模有望超過156億元，年復合增長率達41％。

編輯點評：3天內連續頒布兩條有關動力電池回收利用的政策，并推出首批符合條件的企業名單，足見國家對新能源汽車產業中最后一環的電池回收的重視，從政策上引導行業形成動力電池梯次利用和回收閉環有利于解決行業發展的后顧之憂，而首批上榜的華友鈷新材料、豪鵬科技、格林美新材料、邦普循環科技、光華科技等五家公司將會確立先發優勢。