英國蘇格蘭圣安德魯大學(xué)(UniversityofSt.Andrews)的研究人員，展示了一款空氣動力鋰電池(air-poweredbattery)原型；該款燃料動力電池用多孔碳(porouscarbon)來取代鋰鈷氧化物電極。研究人員表示，新研發(fā)的電池的電容量可達到現(xiàn)有設(shè)計的十倍以上。

這項為期四年、目前已經(jīng)進行一半的研究項目，參與人員還包括來自Strathclyde與Newcastle的科學(xué)家，并取得了來自英國工程與物理科學(xué)研究委員會(EngineeringandphysicalSciencesResearchCouncil)的150萬英磅贊助。

研究人員表示，他們已經(jīng)完成了續(xù)航力比一般鋰鈷氧化物電池長8倍的電池，而該研究計劃的最終目標是創(chuàng)造出續(xù)航力多5~10倍的電池。此外他們指出，這種新型電池還能藉由風(fēng)力或是太陽能，達到不間斷的電力輸出。

v該研究計畫的首席研究員、圣安德魯大學(xué)化學(xué)系教授peterBruce表示，提升電池電量的方法，是透過一種附加元素，能在充電時抽取空氣中的氧；該組件取代了目前應(yīng)用在可充電電池中的化學(xué)成分，因此能讓相同尺寸的電池儲存更多電量，或是能把電量相同的電池尺寸縮小。

Bruce表示，抽取自電池表面空氣的氧，會跟電池內(nèi)的碳孔隙出現(xiàn)反應(yīng)而放電：“不但這個過程是免費的，碳元素的成本也比現(xiàn)有電池成份便宜得多。”

研究團隊的初版電池原型，能供應(yīng)1,000mA/hours/g(毫安小時/每公克碳)的電量；最新的進展則是達到了4,000mA/hours/g的電量。盡管兩次成果不相同，但這等同于市面上手機用標準鈷氧化物電池電量的8倍。

該研究計劃重要奠基于圣安德魯大學(xué)所發(fā)現(xiàn)，碳元素與空氣的交互用途可重復(fù)出現(xiàn)充放電循環(huán)的現(xiàn)象。研究人員并指出，這款被命名為STAIR(StAndrewsAir)的電池，價格會比今日的可充電電池便宜，不過至少要五年才會商業(yè)化；重要應(yīng)用包括手機、Mp3等便攜設(shè)備。