繼史上最嚴環保法出臺、鐵腕治污后，為促進節能環保，從2015年二月一日起，我國對電池、涂料開始征收消費稅，率先開啟了新環保法規政策落地執行的先河。

如今，電池消費稅征收政策公布已一個多月，對電池行業究竟出現了什么影響？近日，本網就此問題專訪了雙登集團總裁楊善基先生。

鉛酸蓄電池并非高污染產品

當前，我國資源短缺、環境污染等問題日益突出。早在十八屆三中全會上，國家就已經明確提出要“擴大征稅范圍，將高污染、高能耗、高檔消費品、奢侈品納入消費稅征收范圍”。而電池作為大多數人眼中的“高污染”產品，也被納入到此次消費稅征收范圍內。

有關國家推進節能減排、環境治理的初衷，楊善基先生非常贊同，但他認為，蓄電池并非高污染產品，以促進環保的名義征收電池消費稅，似乎不太合理。

楊善基表示，由于過去行業發展不規范，眾多非法小作坊無序生產，導致鉛酸蓄電池很長時間被戴上“污染”的帽子。從2011年開始，我國電池行業內刮起了“環保風暴”，經過環保核查和《蓄電池行業準入條件》審核，三分之二的電池公司折戟沉沙，剩余的正規公司經過技術創新、環保整治后，現在行業生產公司已經重新走上正軌。

目前，蓄電池行業中存在的污染、無序狀態重要集中在回收再利用環節。但是從技術上講，現在鉛酸蓄電池中95%的原材料都可以進行循環再利用。因此，只要政府下大力氣研究、規范回收行為，強化回收領域的執法監管，就不會對環境造成污染，反而能夠真正實現節能減排、生態發展和市場獲利。

據了解，鉛酸蓄電池經過150多年的發展，技術成熟、安全、經濟。目前，在正規電池公司的生產、使用過程中，已經不會對環境出現污染。而在廢舊電池回收方面，美國、日本、韓國等國家均有著規范的回收流程，并且會對回收公司給予補貼或免除一定的稅收。

近年來，隨著技術的不斷發展，卷繞電池、碳纖維電池、鉛碳電池等先進鉛酸蓄電池的出現，提升了鉛酸電池的性能。楊善基認為，這些新型鉛酸蓄電池技術穩定、可靠，將是未來儲能的重要方式，也將會促進新能源產業的應用。

征收消費稅或令劣幣驅逐良幣

在本次國務院下發的《有關對電池、涂料征收消費稅的通知》中，有關我國當前使用最廣泛的蓄電池，明確提出在2015年十二月三十一日之前緩征消費稅，自2016年一月一日起，對蓄電池按4%稅率征收消費稅。

楊善基表示，由于近年來我國電池公司技術裝備升級、加大環保設施投入等原因，公司利潤已微乎其微，純利潤甚至僅有1.5%-3%左右。在本就微利的情況下征收電池消費稅，有關整個行業來說無疑是一次重擊。目前，電池行業大約有200萬左右的從業人員，他們未來的生存形勢也將更加嚴峻。

楊善基認為，目前蓄電池行業的重要污染源仍集中在非正規的小公司、小作坊中，而他們在經營過程中也存在大量偷漏稅現象。開征電池消費稅，將進一步擠壓正規公司的生存空間，與小作坊相比，正規公司在價格上將處于競爭劣勢，甚至會出現“劣幣驅逐良幣”的現象。

探尋商機推動綠色化進程

行業整頓、征收消費稅雖然給雙登集團帶來了一定的壓力，但是從節能環保的大勢出發，楊善基先生認為其中仍然蘊藏著商機。

近年來，我國多地頻發霧霾天氣，發展清潔能源迫在眉睫，風能、太陽能等新能源強勢崛起。但是，由于這些新能源有著難預測、難調度、難控制等特性，也讓儲能技術發展成為繞不開的話題。而鉛酸電池儲能技術，無疑是當前技術最成熟、最具性價比的化學儲能方式。

作為一家以生產蓄電池為主的新能源公司，雙登集團經過多年的發展，已在國內儲能行業持續占據第一市場份額，在國際市場也取得了較大突破。此外，雙登集團通過在研發、生產、回收等多個環節重點把控，構建了蓄電池循環產業鏈，讓能源變得可循環、可再生。

楊善基先生表示，雙登集團當前除了要適應國家政策的調整外，唯有加速創新、強化內功，不斷加快新產品的開發，才能更好地推動公司的轉型發展。

為了更快地推動公司的綠色化進程，雙登集團在“高科技、新能源、國際化、生態型”戰略指導下，首先在研發端發力，站在推進能源技術革命的高度，加快推進燃料動力鋰電池、石墨烯電池、碳纖維電池、鋰離子電池等高端新型儲能電池技術的研發。其次，通過推動高新技術、智能制造，雙登集團逐步從單一的產品研發向系統解決方法轉型，充分發揮公司產業優勢，推進先進制造服務化。此外，雙登集團還通過推動與科研院所、產業鏈“眾創、眾進、眾享”，推進產品個性化定制、產業鏈眾創設計，通過將新能源技術與信息技術融合，為不同用戶供應個性化的儲能解決方法，為公司新的戰略執行奠定基礎。