近日，Honda首次公開了新型燃料動力鋰電池汽車（以下稱“FCV”）的概念車型“HondaFCVCONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車載AC外部充電器概念產品“HondaPowerExporterCONCEPT”。按照計劃，Honda將以這款概念車為原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量產車型，并相繼投放美國和歐洲市場。除了FCV和外部充電器，Honda還正在積極推廣和普及采用Honda獨有的高壓水電解系統的一體式“智能氫氣站”，憑借“創造”、“應用”、“互聯”三大概念，迎接即將到來的氫能源時代，力爭早日實現CO2零排放社會的愿景。

Honda認為，可通過多種能源制造且便于運輸和貯存的氫氣是支撐未來社會發展的高效能源。氫與空氣中的氧氣發生化學反應后即可出現電力，唯一的生成物是水，利用其出現的電力驅動行駛的FCV被視為最終環保汽車，Honda從80年代后期便開始積極推進FCV的研發工作。

2002年，Honda開發的“FCX”成為全球首款※2通過美國環保局和加利福尼亞州空氣資源委員會※3認證的FCV，并在日本和美國啟動了租賃銷售。2003年，Honda成功研發了全球首款※2可以在零度以下啟動的燃料動力鋰電池組“HondaFCSTACK”。2005年，Honda在美國成為全球首個※2面向個人用戶租售FCV的汽車制造商。2008年，Honda再一次引領行業發展，在全球車企中率先租售“FCXClarity”。FCXClarity擁有令人耳目一新的封裝布局和全新的駕駛感受。

截至目前，Honda通過在日本和美國市場的FCV租賃銷售業務，加深了對普通用戶實際使用過程中的駕駛習慣的了解，并積累了大量行車數據，已成為全球FCV研發領域的領軍公司。

作為FCXClarity的后續車型，新一代FCV概念車HondaFCVCONCEPT的目標是在大幅提升性能的同時，進一步降低制造和運行成本。這款概念車搭載了Honda最新開發的燃料動力鋰電池系統，在體積比上一代縮小約33％的基礎上，功率輸出則達到100kW以上，輸出密度則提高到3.1Kw/L，較以往提升了60％左右。HondaFCVCONCEPT率先將包含小型化FCSTACK在內的動力總成置于發動機罩下，開創了世界量產車型的先河※2。此舉不僅實現了5個成年人舒適乘坐的寬敞空間，還可在未來FCV快速普及階段供應不同的布局形式，滿足用戶的多樣化需求。

HondaFCVCONCEPT搭載了70MPa的高壓氫氣儲存罐，續航距離可達700公里以上※4。氫氣儲存罐可在3分鐘左右※5完成充填，達到了與目前的汽油車相同的使用便捷性。此外，它還可以配備已經在FCXClarity進行了多次實證試驗的外部充電功能※6。通過FCV與外部充電器的組合，可變身為“移動電源”，在發生災害時，由車輛為社區供應電能。

為迎接即將到來的氫能源社會，Honda今后將在智能氫氣站、FCV、外部充電器等氫能源技術領域發起持續的挑戰。