從多方獲悉，當(dāng)前我國蓄電池行業(yè)產(chǎn)量嚴(yán)重過剩卻仍有擴張趨勢，在行業(yè)普遍進(jìn)入微利和虧損境地的同時，新一輪價格戰(zhàn)隨之興起，預(yù)計行業(yè)將迎來大洗牌，行業(yè)不景氣狀況甚至可能持續(xù)若干年。

今年年初，工業(yè)和信息化部下達(dá)了19個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)量目標(biāo)任務(wù)，其中包括蓄電池2000萬千伏安時的產(chǎn)量。七月一日，《蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》執(zhí)行，這個文件在選址、設(shè)備自動化、環(huán)保等方面設(shè)定大量門檻，意在淘汰落后產(chǎn)量，防止低水平重復(fù)建設(shè)。行業(yè)的整治行動使蓄電池公司數(shù)量明顯下降。我國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠在近日召開的2012我國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露，蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右，未來的公司規(guī)模將被壓縮至300家左右。

然而，公司數(shù)量的減少并未明顯改變產(chǎn)量過剩的現(xiàn)狀，一些在整治行動中得以保留的公司甚至開始逆勢擴張。天能集團就在論壇上宣稱，今年下半年及明年，公司重要戰(zhàn)略為加速擴張、拉足產(chǎn)量、以產(chǎn)促銷。其中，二級市場的分銷網(wǎng)絡(luò)，今年目標(biāo)是1200家，明年目標(biāo)是1500家。數(shù)據(jù)顯示，今年八月國內(nèi)共生產(chǎn)鉛酸蓄電池1498.9萬千伏安時，與去年同期相比增幅達(dá)36.4%，而在今年六月，蓄電池產(chǎn)量的同比增幅曾一度高達(dá)71.5%。在電動汽車用蓄電池市場占有近半壁江山的天能集團和超威集團更是增幅明顯。

每年春節(jié)后，以及第三季度原本是蓄電池的銷售旺季，但產(chǎn)量過剩導(dǎo)致今年的市場沒有顯現(xiàn)，銷售一直處于“旺季不旺”的現(xiàn)象，而且還有繼續(xù)走弱的勢頭。為了搶占市場，蓄電池市場的價格大戰(zhàn)無法防止地上演著。

從今年四月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續(xù)降價，隨后大量中小公司被卷入其中，原有的價格體系被打破。到今年九月份，電池的價格比年初出現(xiàn)了明顯的下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組410元，二線品牌為350元到380元之間，三線品牌約為340元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了10%以上。