根據中汽協統計數據，我國2012年純電動汽車銷量11375輛，同比上升103.9%。從我國及全球純電、混動車輛銷售情況分析，2012年比較于2011年無論是從產、銷量上都出現了放量式上升。這一方面得益于眾多新電動汽車型的推出，另一方面我國汽車工業已經進入微上升階段，推廣新能源汽車無疑將成為解決空氣污染、道路擁堵問題的最佳策略。另外特斯拉的技術突破及我國電動公交車、電動的士的商業模式已經得到市場驗證，進一步的政策扶持將會使得國內新能源汽車進入新階段。

電池是包括混合動力、燃料動力鋰電池以及純電動汽車在內的所有電動新能源汽車的核心，可以分為兩大類，即蓄電池和燃料動力鋰電池。蓄電池適用于純新能源汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、二次鋰離子電池、空氣電池等類型；而燃料動力鋰電池專用于燃料動力鋰電池新能源汽車，可以分為堿性燃料動力鋰電池、磷酸燃料動力鋰電池、質子交換膜燃料動力鋰電池等。過往15年間我國的新能源汽車相關政策明確了“三橫三縱”的戰略發展方向，也就是以“純電動、混合動力和燃料動力鋰電池汽車”為三縱，以多能源動力總成控制、驅動電機、動力蓄電池為三橫的發展方式。

在發展新能源汽車上，鎳氫電池技術已經非常成熟，鋰離子電池特別是鎳氫電池技術有望成為新能源車的能源供應主力。建議關注新能源電池概念股的表現，相關公司包括同濟科技（600846）、長城電工（600192）等。