近日，株洲冶煉集團股份有限公司（下稱：株冶集團(600961,股吧))股價突然開始持續上漲，這與市場傳聞公司開始試水"超級電池"、進軍鋰離子電池和五礦金融有意借殼多重消息刺激。不過，公司承認已開始試水“超級電池”，但否定了進軍鋰離子電池和借殼的緋聞。

承認試水“超級電池”

三月十三日，公司公布通告稱，公司超級蓄電池已完成首批500只的生產，產品性能測試結果優良并將于近期投入市場，今后把新業務瞄準電動汽車市場。

據通告披露：超級蓄電池是一種新型的混合儲能裝置，是將不對稱的超級電容器和鉛酸蓄電池內并在同一體系內，不需另設額外電子控制裝置，是一種高效、簡便的組合形式，瞄準中低速電動汽車。

同時通告還稱，公司生產的超級蓄電池與目前國內知名品牌的同類電池進行了比較性能測試，電池性能如下：3小時率容量比品牌電池高27%；高倍率放電時間比品牌電池長10分鐘（高17%）、電壓高1.1V以上；低溫容量：放電時間長1倍（12.5min→25.5min）、放出容量高41.3%。

三月十七日，某媒體報道山東一些公司違規生產四輪代步車，生產車輛有質量問題。“超級蓄電池項目后期的目標市場之一即為山東省的低速電動汽車市，這恐怕會受到一定的沖擊。”業內人士分析。

就此和訊網致電株洲冶金董秘劉偉清，他表示所曝光的問題和公司生產的超級蓄電池是兩個概念，是不法分子鉆了監管的空子，是不合法產品，但公司走的是合法渠道，影響不大。

“我們對這一塊的市場前景還是看好的。”劉偉清還告訴和訊網“超級蓄電池除了上述優勢外還非常環保。”

而有關公司新業務還將遭遇鋰離子電池挑戰的質疑，劉偉清向和訊網回應“目前市場上超級蓄電池還是不可替代的，而且在同一單量上，超級蓄電池在成本上更加有優勢。”

不過有業內人士并不完全認同，他表示“鋰離子電池技術還沒完全成熟，加上成本比鉛酸電池高。從這些方面來看鉛酸蓄電池相有關鋰離子電池還是有很大的優勢。但是鋰離子電池鋰可以說是目前最先進的二次電池（充電電池），體積小、重量輕、使用壽命長、無記憶效應這些優勢明顯，將來會替代鉛酸電池很大一部分市場。”

目前公司二月份完成的500只電池的生產，并在華北市場進行了測試，近期將投放市場試用。同時通告表示，“后期將根據市場反應和需求逐步完善電池性能，并生產不同規格的超級電池投放市場，不斷擴大使用領域”。

不過，上述內人士告訴和訊網，“公司目前并沒有大規模的生產，而且是采用代加工方式生產蓄電池，顯然是邊走邊看，當然也是要時間反饋意見，就目前而言，鋰離子電池的市場預期非常高，兩種電池的目標市場大有重疊，一旦鋰離子電池進入市場，對公司沖擊應該比較大。”

否認進軍鋰離子電池和借殼傳聞

業內人士指出，株冶“超級電池”其實還面對鋰離子電池等多重挑戰。不過，市場也傳聞其進軍鋰礦和鋰離子電池行業，同時，公司實際控制人五礦集團擬用五礦金融借殼上市。

不過，株冶集團否認了這兩個傳聞。

株冶集團提醒投資者注意，網傳公司將進軍鋰礦和鋰離子電池行業，但公司目前暫無進軍鋰礦和鋰離子電池行業的計劃。

同時，公司也否認五礦金融打算借殼上市傳聞。公司表示，截至目前，公司未收到這方面以及其他任何五礦擬注入盈利礦產的訊息。

株冶集團還透露，目前ITO燒結靶項目已列入公司中長期發展規劃，是其戰略轉型的重大項目之一。但在建成ITO燒結靶生產線后，由于受價格、市場波動的影響，其年產值及利潤將難以預計。

公司還表示2014年有提升銦產量的計劃。銦錠用于深加工后，會減少對市場的銦投放量，但因其在產業鏈中的用途沒有改變，不會對銦的價格出現大的影響。

公司表示在未來發展中，將擇機向上游資源產業延伸，有選擇的向下游產業轉型發展，完善公司的產業鏈。在城市區域整體規劃基礎上，以綠色的鉛鋅聯合冶煉模式，逐步向資源集中、能源豐富和交通便利地區轉移公司初級冶煉產量，降低生產成本，改善盈利狀況，有效降低資產率。