美國西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室(PNNL)近日刊文稱，可以通過一種由石墨和鋰構(gòu)成的混合電極，使鋰硫電池的基礎(chǔ)循環(huán)壽命達(dá)到400次，進(jìn)而提高電動(dòng)汽車的行駛里程。

雖然400次的循環(huán)壽命并不出眾，但和普通鋰離子電池相比，鋰硫電池的能量密度高2-3倍，而限制這種電池發(fā)展的最大問題就是電池反應(yīng)過程中，硫化物流出縮短了電池的循環(huán)壽命。

文章作者劉軍(音譯)說，為了克服這一問題，迄今為止的多數(shù)研究都致力于阻止硫化物泄漏。但PNNL的研究人員認(rèn)為，阻止泄漏難度過大且副用途明顯，因此他們選擇在電極外部加一層保護(hù)膜，即由石墨和鋰構(gòu)成的混合電極。

這種混合電極能夠?qū)嚵螂姵氐难h(huán)壽命提高4倍。用普通電極做測試，鋰硫電池的循環(huán)壽命僅有100次，而利用混合電極，循環(huán)壽命提高到了400次。劉軍說，雖然硫化物仍會(huì)流出，但并未對(duì)電池壽命造成影響，在實(shí)驗(yàn)中，鋰硫電池的能量密度也只衰減了11%。