在流經肇慶高新區的一條小江旁邊，一排六棟低層的廠房顯得錯落有致，而在僅隔一條小道旁的空地上，挖掘機正在緊張地開拓新的廠區。這即是肇慶理士電源技術有限公司二期工程一景，300多畝的工程將為肇慶理士擴大一倍以上的規模。公司展廳內，一排瑪西爾電動助力車整齊地擺放著；但大廳中央卻陳列著許多電池配件產品，讓人很容易把這家公司的“拳頭產品”———電池，與整部電動汽車分列開來。

十一月十六日上午，理士國際在香港主板上市，這是十多年前公司董事長董李所不敢想象的，董李也從原來的“一窮二白”變成掌握數十億元資產的“大佬”。這位國字臉、留著短發的陜西人顯得精神抖擻，一打開話匣子就像機關槍相同停不下來，創業十多年，董李依然保留著西北人特有的耿直與豪爽。

創業：喜歡“教學”模式的老總

10余年前，畢業于西安一所工程科技類大學的董李，由于當時取得雙學位，便一度留校教授英語課程，這在上世紀90年代是一份相當“安逸”的生活:一周只有一兩天有課，但不用天天上班的日子讓他有些“不安分”起來。

1994年，董李便開始涉及商業領域活動，這直接促成他后來的“離職下海”。1999年，董李在深圳創辦理士奧電源技術有限公司。2000年，他便遠赴美國設立銷售辦事處。

為給初創的公司籌資，董李與另外兩個朋友一道共同投入200萬元，兩個朋友那邊一共投入100萬元，而他則東挪西借，想盡辦法才籌到另外的100萬元。他們在解決資金問題后，便在深圳租廠房、買設備，一切從頭開始。董李告訴記者，其實在這之前，美國電池行業已經十分成熟，但國內上世紀90年代初才有第一家電池生產廠商，那時在國內成立電池公司還算比較新穎的了。

“反正當時一無所有”，董李有關人生的第一筆重大投資沒有絲毫猶豫，他說，雖然現在回頭想想，覺得當初從大學離職到借錢投資“有些后怕”，但“既然是看準了的事情，就不用過多考慮”。

可能是教師出身背景，董李喜歡給員工們“上課”，直到現在他還習慣以“教學”的模式來對公司進行管理。有關新來員工，他堅持讓新員工寫日報、周報，每周都和部門經理開會、進行培訓，每個月用一首革命歌曲來鼓舞士氣，“無論是縱向還是橫向的溝通，都是非常重要的”，董李如是說。

有關剛開始的創業者，董李的建言是“腳踏實地”。他說，在公司成長的過程中，許多人尋找捷徑，其實最難的路就是正路，做事業是偷不了懶的，“學海無涯苦作舟”，做公司也是相同。

壯大：電池產品“出口”轉“內銷”

“當時，做內貿肯定是沒市場的”，董李一開始就將目光投向國外。他認為，質量、價格和交貨構成了商品出口的“金三角”要素，他希望從外貿起步，在做外貿的同時將公司產品的品質提上去，之后再考慮國內需求市場。

雖然美國電池產品十分“過硬”，但董李坦言，理士電池有10%左右的成本優勢，因此他并不擔心自己的產品銷不出去。相反，如何擴大產量問題反而成為他亟待解決的目標。

而在國外銷售，“銷售策略本土化”是理士國際的理念之一。“我們在國外有獨一無二的經銷渠道”，董李對產品從生產到銷售的流程并不擔心。2000年，理士的電池產品進入美國市場，他們同時在美國成立了一個由10多個本地人組成的團隊負責銷售。在這之后，歐洲、新加坡等地也布滿了董李織成的“銷售網”。

第一年，公司銷售額就達幾百萬元，這給了董李相當強的信心。經過近十年的創新與研發，理士國際成為國內領先的鉛酸蓄電池制造商及開發商。對此，董李頗感自豪，他告訴南方日報記者:生產純鉛電池，理士國際是世界第三家、亞洲第一家能做的。由于純鉛電池有較大的放電電流，并且充電速度比較快，因此，廣泛地應用在太陽能、風能等設備上，目前產品在市場供不應求。

截至今年上半年，公司已有五所生產設施，合計46條生產線，安裝總年產量約為5.1百萬千伏安時。截至目前，理士國際電池的營業收入已經達十多億元，而電動汽車、電子產品也構成了公司生產的有效補充。

值得一提的是，目前理士國際的業務從重要靠出口，轉為出口與內銷各占50%左右的水平。國內電池快速上升的市場空間讓董李側目，他認為，全球電池有2000億元以上的市場，而我國就具有800億元的市場。

感悟：公司發展需兼顧“平衡”

經過十余年的發展，理士國際現已在廣東、江蘇、上海、安徽等省市投資建廠，并在巴西、印度、馬來西亞等國合資興建廠。目前員工總數達7000余人，主業包括電池、電源、電動汽車、工模及注塑等。

在公司的策略上，董李很重視發展的平衡性。目前香港上市融資共計17.8億港元，董李打算60%用于擴大電池的產量，10%用于研發，10%用于渠道建設。他希望公司今年的產量達到500萬千伏安時，明年達到800萬千伏安時，2012年達到1200萬千伏安時。

隨著國內電信、電氣設施及鐵路等行業迅速發展，以及電動汽車與混合動力車的洶涌而來，近年國內鉛酸蓄電池獲得快速上升。據了解，2005-2009年，國內鉛酸蓄電池市場從54.0百萬千伏安時新增到142.3百萬千伏安時，年復合上升率為27.4%。

在國內電池高速上升的背后，卻是電池生產公司“小而散”的現象存在。董李告訴本報記者，全球五大電池廠商，有四個在北美一個在日本，五大里面最小的一個公司也要比我國最大的大5倍以上。他希望3到5年內，讓世界看到更多的電池“MadeinChina”。

“成功緣于吃苦，事業始于做人”，董李強調團隊的力量。與許多公司一上市，團隊組合隨之解散完全不同，理士國際雖然在香港成功上市，“但目前10多個創業團隊成員，特別是管理層基本上留在公司”，他說，“我們應該讓幫助過我們的朋友覺得‘值’”。