八月二十六日，張家港清華研究院再制造產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭鄖在某會(huì)議上發(fā)表了《動(dòng)力鋰離子電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展策略分解與使用前景的沉思》的主旨演講。以下是演講實(shí)錄：

今天，我就動(dòng)力鋰離子電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展策略分解與使用前景做下分解。緊要分四個(gè)方面解析，第一個(gè)就是說(shuō)，動(dòng)力鋰離子電池回收的必要性，第二個(gè)我們要轉(zhuǎn)到這個(gè)行業(yè)，我們前面針對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)做了基礎(chǔ)工作，第三個(gè)我們?cè)趧?dòng)力鋰離子電池回收這一塊我們初步做了一些研發(fā)建設(shè)踐行，第四部分清研再制造目標(biāo)與對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提議和發(fā)展。下面針對(duì)這個(gè)情況做一些解析。

必要性方面，前面講的比較多，我就簡(jiǎn)單的過(guò)，第一個(gè)2025年重點(diǎn)發(fā)展范疇，我國(guó)制造2025年。第二個(gè)就是我們的產(chǎn)量上去了，去年的產(chǎn)銷量都在50萬(wàn)臺(tái)以上，居前列，去年的保有量超過(guò)一百萬(wàn)。從這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭上來(lái)看，目前多國(guó)宣傳傳統(tǒng)燃油車停售時(shí)間，不是完全停售。探討的時(shí)候，我們做發(fā)動(dòng)機(jī)的同行覺得有異議，最后看了真正的文件，不是一刀切的題，也就是說(shuō)是純?nèi)加蜋C(jī)要停，就是從德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)，這是一個(gè)聯(lián)系，最早2025年挪威和荷蘭，歐洲這一塊，我國(guó)反正是前一段時(shí)間李克強(qiáng)總理提出不批新燃油車的項(xiàng)目，重點(diǎn)往新能源汽車發(fā)展。

從發(fā)展規(guī)劃上來(lái)看，遞次利用以及回收管理體系，也應(yīng)當(dāng)是我們的急需開展的工作之一，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈緊要一環(huán)，依據(jù)我們清研中心的預(yù)測(cè)，在2025年，電池報(bào)廢量大概12-17萬(wàn)噸，這個(gè)是否準(zhǔn)確，大致的數(shù)字上萬(wàn)噸級(jí)了，就是量很大，到時(shí)候堆到哪里？怎么解決是個(gè)大問題。隨著往后這是幾何數(shù)的上升。

從今朝的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)這方面，目前在電池方面的標(biāo)準(zhǔn)，有些安全，甚至是以及探測(cè)的一些大的探測(cè)辦法，總的來(lái)看，前面都講過(guò)了，應(yīng)當(dāng)是不夠的，包括內(nèi)容也在修改，有關(guān)我們這個(gè)遞次利用最終還是個(gè)產(chǎn)品，必然還是要回到，也要滿足這些安全的標(biāo)準(zhǔn)，那么比較有用的，比如說(shuō)我們今朝蓄電池的編碼，以及尺寸，它的推廣可能對(duì)我們整個(gè)循環(huán)使用這是一個(gè)極大的好，也涉及到免拆，以及拆了以后怎么互換重新組裝。

從我們今朝了解的情況，美國(guó)認(rèn)證公司往日做自己的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)有關(guān)回收電池的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，UL1974也在制定和討論當(dāng)中，要滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

從電池回收利用意義，從含義來(lái)看，目前認(rèn)為是在初步的認(rèn)為我國(guó)是否一定安全這個(gè)執(zhí)行，從電池容量到80%以后原則上從汽車上退下來(lái)，汽車整個(gè)動(dòng)力車像特斯拉高端車?yán)^續(xù)力程和整個(gè)的續(xù)航這塊是要求比較高，80%以后性能滿足不了，整個(gè)來(lái)說(shuō)，我們看到一些廣告，像中間，我們認(rèn)為在80%-30%容量的電池，可以廣泛使用低速車、儲(chǔ)能分布式光伏發(fā)電等范疇。

整個(gè)商業(yè)模式羅列了一下，第一個(gè)舊電池的回收，從主機(jī)廠、4S店這些，誰(shuí)做誰(shuí)負(fù)責(zé)，究竟怎么制怎么來(lái)收？是自己收還是第三方？這個(gè)要探討。

第二個(gè)就是我們有關(guān)回收以后的評(píng)價(jià)余能測(cè)量，這個(gè)要測(cè)試、拆解技術(shù)，我們的檢驗(yàn)以后，那么可以在剛才講的，一定容量的情況下可以遞次利用，倘若不能遞次利用就筆直到了回收廠，這個(gè)也可能是在一個(gè)廠，也可以完成是吧？倘若可以重復(fù)使用怎么能夠拆？拆到什么程度好？加上bMS技術(shù)，包括我們今朝重點(diǎn)提出的有關(guān)不一致的信息化，是否可以用一些控制技術(shù)，重點(diǎn)是主動(dòng)性均衡這個(gè)技術(shù)，怎么在遞次利用里面把這個(gè)一致性給提高，這樣的話新增我們的容量，重組、拆解還有具體的技術(shù)，怎么把這個(gè)技術(shù)研發(fā)到，再一個(gè)通過(guò)我們這個(gè)遞次利用，回過(guò)去來(lái)促使我們的加廠在這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，就要考慮到我們遞次利用一些需求，這個(gè)是相輔相成的，這個(gè)舉一個(gè)例子，我們今朝汽車零部件再制造這一塊，我們要講，有很多今朝的汽車廠在設(shè)計(jì)過(guò)程中，就考慮到回收利用這一部分，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮到拆解什么可以重組使用，什么要報(bào)廢的是有分類的。

最后一個(gè)遞次利用做出來(lái)了以后，那么用到哪？一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)上，一個(gè)是測(cè)試認(rèn)證技術(shù)上，還有一些運(yùn)作模式，所以這一塊的效應(yīng)模式是這樣的。

目前存在的一些問題，我歸納了一下整個(gè)行業(yè)遞次利用，整個(gè)可以說(shuō)不單是遞次利用，整個(gè)是我們的新能源這一塊的汽車和電池都是有這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試和利用政策法規(guī)這一塊，第二個(gè)是產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)不足、政策有待完善，特別是遞次利用回收這一塊，真正扎扎實(shí)實(shí)做下來(lái)，或者互相協(xié)調(diào)，做到最后，單個(gè)做，依據(jù)我們前面做的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或者一些零部件的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，就是有時(shí)候做到后來(lái)回收利用有雞肋的感覺，開始大家都認(rèn)為可以做，真正做進(jìn)去發(fā)現(xiàn)問題，要處理的問題很多，最后可能單個(gè)做的效益也不好，所以最后又怎么來(lái)協(xié)調(diào)，所以這些還是講我們一些相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一開始在這方面有些政策、合作也好要跟上。

另外就是在我們剛才遞次利用回收的技術(shù)方面的研發(fā)投入也好我們要增強(qiáng)。

在這個(gè)核心的方向上，第一個(gè)就是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣，目前一個(gè)是再制造，一個(gè)是電池遞次利用，再制造這個(gè)我們就不講了，遞次利用剛才也講了，我們也參與了電池這塊的標(biāo)準(zhǔn)，也在各個(gè)標(biāo)委會(huì)都有良好的關(guān)系。

第二個(gè)研究院通過(guò)我們研發(fā)推出遞次利用產(chǎn)品，這是作為研究院和公司合作研發(fā)的產(chǎn)品，把這個(gè)技術(shù)端怎么融合到這個(gè)地方，再怎么合作，當(dāng)然還有修復(fù)技術(shù)和成果轉(zhuǎn)換平臺(tái)。

再一個(gè)我們張家港在電池行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈一些公司，可能不太全，包括我們清華華東研究院，我們清華在這個(gè)有三個(gè)，一個(gè)是再制造研究院，智能電解研究院，其他的報(bào)告我們從材料，加工以及測(cè)試使用來(lái)使用這一塊都比較全面，基于這些條件，我們?cè)谶@個(gè)地方做了一些踐行，詳盡的話第一個(gè)就是我們從體系上，依托我們目前有四大優(yōu)點(diǎn)，國(guó)家示范基地、國(guó)家質(zhì)監(jiān)中心、清華體系與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，張家港完備的電池產(chǎn)業(yè)鏈，公共服務(wù)的平臺(tái)加工制造、回收環(huán)保污染解決也一塊我們建設(shè)成一個(gè)公共服務(wù)中心。

遞次利用產(chǎn)品上面，我們小批量已經(jīng)從加工使用到這些低速車上，再就是我們產(chǎn)品第一個(gè)加了原有的基礎(chǔ)上加了主動(dòng)均衡系統(tǒng)之后就是免拆這種系統(tǒng)，其他的都是不同規(guī)格的。

我們的遞次利用電池為產(chǎn)品基礎(chǔ)，建立廣泛的產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，在張家港真正建立第三方“動(dòng)力鋰離子電池回收遞次利用產(chǎn)業(yè)示范基地”這個(gè)我們正在努力這個(gè)方向。

第二部分力爭(zhēng)降低遞次利用電池的價(jià)格，使其在鉛酸蓄電池的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利的地位。

第三個(gè)就是我們要減法出高質(zhì)量、高性能、長(zhǎng)壽命的遞次利用電池，在多個(gè)范疇取代鉛酸蓄電池，這個(gè)也是我們的目標(biāo)。

一個(gè)提議就是說(shuō)，當(dāng)然也是我們呼吁從立法、監(jiān)督、落戶，這些應(yīng)當(dāng)是走在前面的，這個(gè)倘若做不好，最后大家都變成一個(gè)造假了，所以這個(gè)再制造里面，像零部件里面有這些相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第二個(gè)回收渠道，實(shí)際上回收這個(gè)東西要有專業(yè)的人來(lái)做，回收的量，有一定的量才達(dá)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和經(jīng)濟(jì)規(guī)模，第三個(gè)也是提出分工細(xì)化，詳盡的就是專業(yè)團(tuán)隊(duì)做專業(yè)的事情，剛才說(shuō)了，大家能夠更好的，這個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)挺大，那么也不是一個(gè)人做得完，我國(guó)的區(qū)域也很廣，大家合作把事情做好。

第四個(gè)鼓勵(lì)推動(dòng)第三方遞次利用電池，從政策政府這個(gè)角度能夠在鼓勵(lì)第三方進(jìn)行遞次利用電池進(jìn)行開展活動(dòng)并且發(fā)展。

第五個(gè)就是要加大對(duì)電池遞次利用技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定等工作。實(shí)際上就是沒做遞次利用覺得可能是標(biāo)準(zhǔn)是否可以統(tǒng)一？但是真正做了里面它有它自己的特色，第六個(gè)包括我們對(duì)電池的監(jiān)督檢驗(yàn)和認(rèn)證工作，這也是我們今后推廣的基礎(chǔ)。