日前，比亞迪總裁王傳福對外透露，今年上半年比亞迪電動汽車供不應求的緊要原由是動力鋰離子電池的緊缺。比亞迪動力鋰離子電池月產量原本能滿足3—4萬輛電動汽車的需求，今朝僅能滿足2萬輛，目前公司正在張大動力鋰離子電池產量。

王傳福稱，比亞迪唐的規劃原來是一個月加工1萬臺，今朝需求超過公司預期，接單已經達到了2萬輛。按照原來的規劃產值能達到250—300億元，倘若翻倍可以達到600億元，一款爆款汽車可以達到400—500億元的產值，這也是汽車行業有很多外來者的原由。

依據比亞迪通告信息顯示，2018年七月，公司實現新能源汽車銷量約1.88萬輛，環比上升10%。此外，1-七月該公司累計實現新能源汽車銷量約9.37萬量。

在七月份，新能源汽車銷量首次超過了燃油車。預計新能源業務在比亞迪整體業務中的占比將越來越大。據悉，比亞迪唐的訂單中新能源版本占比已經超過了燃油版本。

在動力鋰離子電池范疇，為了增強競爭力，比亞迪從自產自銷的模式轉變成了對外開放供應的模式。從去年年底比亞迪開始了對外銷售電池，并籌劃將電池業務拆分獨立上市。

目前比亞迪已經就動力鋰離子電池與長城、北汽、廣汽等各大汽車公司進行業務對接，計劃開啟一個新的千億市場業務。

此外，早在六月二十七日，比亞迪的青海南川電池廠（簡稱“南川廠”）一期12Gwh動力鋰離子電池加工項目正式投產下線。該項目計劃2019年全部投產，屆時年產量可達24GWh。