18650其實(shí)是指電池的外形標(biāo)準(zhǔn)，是日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)約本錢而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)電池型號，其間18聲明直徑為18mm，65聲明長度為65mm，0聲明為圓柱形電池。18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池，因?yàn)殒嚉潆姵厝缃癖容^少用，所以如今多指鋰離子電池。18650鋰離子電池單節(jié)標(biāo)稱電壓通常為3.6V或3.7V；最小放電停止電壓通常為2.5～2.75V。多見容量為1200～3300mAh。

18650電池是最早、最老練、最安穩(wěn)的鋰離子電池，廣泛使用在電子產(chǎn)品中。相比之下，層疊式鋰離子電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有老練，多見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、巨細(xì)、極耳方位等都不一致，電池廠商所具有的加工工藝也不能滿意條件，大多數(shù)以人為操控為主，電池的一致性達(dá)不到18650電池的水準(zhǔn)。倘若電池的一致性達(dá)不到祈求，許多電池串、并聯(lián)構(gòu)成的電池包的管理也將不能讓每個電池的功能非常好地發(fā)揮，而18650電芯能夠解決這一疑問。總結(jié)來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數(shù)量會許多(ModelS有7104只)，可是一致性極好；層疊式電池的容量能夠做得較大(20Ah到60Ah)，單體數(shù)量能夠下降，可是一致性差。相比之下，現(xiàn)階段很難投入許多的人力物力與電池供貨商一同去改進(jìn)層疊式電池的加工工藝。因此，在研制Roadster和ModelS的時分，Tesla的僅有選擇是從商場上去采購電池，自行開發(fā)電池體系。

開發(fā)一套管理6000多節(jié)單體一致性極好的電池體系與開發(fā)一套200多節(jié)一致性很差的電池體系，相比之下，前者的技能難度應(yīng)該更低一些。即便單體電池數(shù)目增多，可是倘若這些電池的功能是牢靠的，管理起來仍是簡單一些。有關(guān)安全性前面說到層疊式鋰離子電池的各種優(yōu)勢，但是它也有一些缺陷。因?yàn)閷盈B式鋰離子電池通常是選用鋁塑膜封裝的，而鋁塑膜的厚度薄，機(jī)械強(qiáng)度差，在轎車發(fā)作碰撞等極點(diǎn)情況下，鋁塑膜很容易發(fā)作破損致使安全事故發(fā)生。這也就解說了為甚么日產(chǎn)要在4個單體構(gòu)成的電池模塊外面再加一個鋁殼。18650電池通常是鋼殼，安全性更好；并且前面也說到跟著18650電池生產(chǎn)工藝水平的的不斷提高，安全性也在不斷提高。