車用動力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術(shù)取得沖破，繼續(xù)批次鋰離子電池材料的可配組率大幅提升。

該課題結(jié)合國家電動汽車產(chǎn)業(yè)十二五戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，針對我國公共和私人范疇電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題，以磷酸鐵鋰離子電池為緊要形態(tài)的動力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈匹配技術(shù)為核心，通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，有效處理了繼續(xù)批次材料供應(yīng)的性能差異問題，大幅提高了電池成品率和可配組率。

提高配組率是在國產(chǎn)化設(shè)備裝備水平提高的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，項目執(zhí)行者萬向集團(tuán)全資子公司萬向電動汽車有限公司研制了相應(yīng)裝備，并在加工線上使用，化成過程中的電能回收率從50%提升至70%以上，縮短了化成時間，降低了加工成本，提高了全產(chǎn)業(yè)鏈整體裝備水平。

該項目還建立了鋰離子電池回收體系，對國內(nèi)外電池回收技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的調(diào)研和分解，開發(fā)了電池回收工藝，為電池回收中試線建設(shè)打下基礎(chǔ)。萬向電動在大功率、高能量動力型聚合物鋰離子電池、一體化電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及實驗試制平臺等方面成果顯著。