磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)勢：相比目前市面上較為常見的鉆酸鋰和錳酸鋰離子電池來說，磷酸鐵鋰離子電池至少具有以下五大優(yōu)勢：更高的安全性、更長的使用壽命、不含稀有金屬和強污染的重金屬、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

1、超長壽命，長壽命鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，國產(chǎn)有的磷酸鐵鋰動力鋰離子電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（s小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸蓄電池是新半年、舊半年、維護維護又半年，最多也就1-15年時間，而磷酸鐵鋰離子電池在同樣條件下使用，將達到，一8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸蓄電池的：倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全處理了鉆酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鉆酸鋰和錳酸鋰在強酬購噻撐金高集馨雄到消常煮鮑生愈客鑫構成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過嚴格的安全測，即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，電池不燃燒、不爆炸。

3、可大電流ac快速充放電，在專用充電器下，15c充電10分鐘內(nèi)即可使電池洋溢，起動電流可達5c，而鉛酸蓄電池今朝無此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鉆酸鋰只在200℃左右；工作溫度范圍寬敞（-20℃+75℃），高溫時性能良好：

外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達95℃，電池放電結束時溫度可達160℃，電池內(nèi)部結構安全、完好。

5、LiFePO，電池的標稱電壓是3.2V穩(wěn)定的放電平臺）、終止充電電壓是3.6V、終止放電壓是2.0V；

6、比容量大，高效率輸出：標準放電為2~5C、繼續(xù)高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電（10S）可達20C。

7、過放電到零伏也無損壞，零電壓存放7天后電池無泄漏，性能良好，容量為100%；存放30天后，無泄漏、性能良好，容量為98%；存放30天后的電池再做3次充放電循環(huán)，容量又恢復到100%。

8、可快速充電，自放電少，無記憶效應：可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池洋溢，起動電流可達2C；

9、無記憶效應。

10、綠色環(huán)保。

國內(nèi)目前普遍選擇磷酸鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，分解其原由，緊要有下列兩點：首先是受到美國研發(fā)方向的影響，美國最早采用磷酸鐵鋰做鋰離子電池的正極材料。其次是國內(nèi)一直沒有制備出可供動力型鋰離子電池使用的具有良好高溫循環(huán)與儲存性能的錳酸鋰材料。但磷酸鐵鋰離子電池也存在不容忽視的根本性缺陷。

磷酸鐵鋰動力鋰離子電池

1、在磷酸鐵鋰制備時的燒結過程中，氧化鐵在高溫還原性氣氛下存在被還原成單質鐵的可能性。單質鐵會引起電池的微短路，是電池中最忌諱的物質。這也是日本一直不將該材料作為動力型鋰離子電池正極材料的緊要原由。

2、磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度很低，導致鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒有處理這一問題。美國阿貢國家試驗室儲能系統(tǒng)中心主任DonHillebrand博士談到磷酸鋰鐵電池低溫性能的時候，他用terrible來形容，他們對磷酸鐵鋰型鋰離子電池探測結果聲明聲明磷酸鐵鋰離子電池在低溫下（0℃以下）無法使電動汽車行駛。盡管也有廠家宣稱磷酸鋰鐵電池在低溫下容量保持率還不錯，但是那是在放電電流較小和放電截止電壓很低的情況下。在這種狀況下，設備根本就無法啟動工作。

3、振實密度較低。一般只能達到0.8-1.3，低的振實密度可以說是磷酸鐵鋰的最大缺點。但這一缺點在動力鋰離子電池方面不會突出。因此，磷酸鐵鋰緊要是用來制作動力鋰離子電池。

4.磷酸鐵鋰離子電池低溫性能差。在0℃時的容量保持率約60~70%，-10℃時為40~55%，-20℃時為20~40%。這樣的低溫性能顯然不能滿足動力電源的使用要求。當前一些廠家通過改進電解液體系、改進正極配方、改進材料性能和改善電芯結構設計等使磷酸鐵鋰的低溫性能有所提升。

4、材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆盡管提高了材料的電化學性能，但是也帶來了其它問題，如能量密度的降低、合成成本的提高、電極出產(chǎn)性能不良以及對環(huán)境要求苛刻等問題。盡管磷酸鐵鋰中的化學元素Li，F(xiàn)e與P很豐富，成本也較低，但是制備出的磷酸鐵鋰產(chǎn)品成本并不低，即使去掉前期的研發(fā)成本，該材料的工藝成本加上較高的制備電池的成本，會使得最終單位儲能電量的成本較高。

5、產(chǎn)品一致性差。目前國內(nèi)還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠處理這一問題。從材料制備角度來說，磷酸鐵鋰的合成反應是一個復雜的多相反應，有固相磷酸鹽、鐵的氧化物以及鋰鹽，外加碳的前驅體以及還原性氣相。在這一復雜的反應過程中，很難保證反應的一致性。

6、知識產(chǎn)權問題。最早的有關磷酸鐵鋰專利申請在1993年六月二十五日由FXMITTERMAIERSOEHNEOHG（DE）獲得，并于同年八月十九日公布申請結果。磷酸鐵鋰的基礎專利被美國德州大學所有，而碳包覆專利被加拿大人所申請。這兩個基礎性專利是無法繞過去的，倘若成本中計算上專利使用費的話，那產(chǎn)品成本將會進一步提高。