電動汽車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?電動汽車市場最大的革新就是新能源電池的發展，新型電動汽車皆是使用鋰離子電池作為供電源，這一重要需求特性也成功吸引了眾多投資者的關注。搭載鋰離子電池的電動汽車市場發展勢頭迅猛，一時間有鋰離子電超越鉛酸蓄電池且取代鉛酸蓄電池的趨勢。

電動汽車鋰離子電出行勢頭正猛,誰將成為最大贏家?

近年來，由于我國新能源（電動）汽車及儲能需求的快速上升，我國鋰離子電池特別是動力鋰離子電池行業迎來了發展的爆發期，行業長期前景被各方看好。鋰離子電池行業正處于快速發展期，同時政府大力扶持，社會各界資本競相涌入鋰離子電池行業，公司也紛紛“跑馬圈地”。

相有關鉛酸蓄電池而言，鋰離子電池在體積和重量上優點明顯，能量密度更高，可以為國人綠色出行供應更加舒適的動力支持，電動汽車的鋰離子電化大趨勢不可逆轉，未來將成為電動汽車的標準配備。

鋰離子電行業人士認為今后三年電動兩輪車的鋰離子電占比將會出現高速上升，預計2023年鋰離子電滲透率將超過50%。面對這場電動汽車行業鋰離子電化巨變，將會是誰的機遇？鋰離子電池公司、整車廠、換電、共享或將成為最大贏家。

1.鋰離子電池公司：跑馬圈地的好時機

進入2020年，鋰離子電池公司搶占電動自行車（輕型車）領域電池市場的步伐在加快，無論是傳統動力、消費類鋰離子電池巨頭，還是傳統鉛酸電池公司都在爭相進場“跑馬圈地”。毫無疑問，鋰離子電化的大潮最先利好電池公司，以寧德時代、比亞迪為首的鋰離子電池公司在國內搶占相當多市場份額，公司市值更是水漲船高，在電動兩輪車行業也不例外。

傳統鉛酸蓄電池公司都在謀求鋰離子電領域的發展。很多鋰離子電池公司已經摩拳擦掌，特別是星恒已經在電動兩輪車領域取得相當高的占比。隨著兩輪車市場鋰離子電化的進一步加深，鋰離子電池公司百家爭鳴、百花齊放的盛況將會出現。

隨著鋰離子電池替代加速，未來會有更多鋰離子電池公司進來，尤其是在新能源汽車市場拓展不順的部分公司，會將鋰離子電自行車細分市場作為重要方向，進而使得當前鋰離子電自行車市場技術路線也呈現出多元化現狀。

2.整車廠：拉開身位的新賽道

作為未來產業大趨勢而備受關注的純電動新能源車，因為極高的關注度、話題性導致其自燃事故、電池安全等問題被放大，目前也成為了整車廠乃至供應商頭上的緊箍咒。作為電動汽車的核心部件，電池技術是決定一款車型產品力的關鍵因素，隨著新能源汽車補貼的逐漸退坡，能夠掌握電池基礎的車企，無疑將擁有更加有效的成本管控與競爭優點。

電動汽車鋰離子電化大潮對整車廠也是一次機遇，由于鋰離子電具有很高的技術壁壘，要長期的產品適應性檢測和市場推廣，頭部品牌一旦率先掌握鋰離子電技術，毫無疑問將會與競品進一步拉開差距，新國標換購潮中，鋰離子電池產品較為突出的品牌已經嘗到了甜頭。

3.共享、換電：新商業模式

在電動汽車鋰離子電化浪潮中，同樣催生全新的商業模式：共享電動汽車、換電公司。在出行工具選擇上，消費者始終是有著安全、便宜、輕便、跑得遠的訴求，在鋰離子電時代無論是外賣小哥還是普通用戶，不用考慮電池問題的共享和換電無疑更具優點。

共享換電不僅滿足人們的電動出現需求，更能將鋰離子電池更好地循環使用，推動了梯次利用體系的日益發展和完善，未來，共享換電模式也必將電動出行領域發展的必然趨勢。

總結：電動汽車的發展已經成市場發展的必然，面對萬億的市場規模，只有創新者，掌握了核心技術的公司才能獲得未來長遠發展的機會。只有不斷的進行技術創新，不斷進行產品品質的提升，才能不斷滿足未來消費者的升級需求，面向未來我國的微型電動汽車產業才能實現產業升級，駛入快速發展的快車道。