LG化學的儲能系統(tǒng)（ESS）再次因電池存在起火風險而宣布召回。

外媒報道稱，LG化學子公司澳大利亞LG能源宣布在澳大利亞召回其部分RESU10H住宅儲能系統(tǒng)（ESS）和電池組，召回涉及約1800個電池系統(tǒng)。

這批被召回的ESS采用了LG能源在2017年三月至2018年九月之間生產的一批三元電池，召回通知指出該缺陷為“電池可能會過熱并著火”。

事實上，這不是LG能源的ESS產品首次因電池安全問題在海外召回。

2020底，LG能源宣布在美國召回其部分Resu10H家用型儲能系統(tǒng)產品，原因是內部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風險。

LG能源確認該儲能系統(tǒng)產品在美國發(fā)生了五起起火事故，此次召回的儲能系統(tǒng)搭載的是LG在2017-2018年生產的一批電池。不過，LG化學尚未回應起火的原因。

值得注意的是，從2017年八月至2019年十月，韓國發(fā)生了27起ESS火災事故，其中有17起事故裝置了LG能源生產的鋰離子電池。

上述一系列儲能系統(tǒng)起火的原因基本都指向電芯層面，這表明LG能源生產的電芯存在安全隱患且沒有在后期得到明顯改善。

去年十月，現(xiàn)代汽車宣布在全球召回7.7萬輛KONA電動汽車，原因是搭載的高壓電池在生產過程中的缺陷可能導致短路或起火風險。

現(xiàn)代和LG給出的解決方法是對召回的車輛更新了電池管理系統(tǒng)但沒有更換電池系統(tǒng)。

不過，2021年一月，韓國一輛剛剛被召回并更新了電池管理系統(tǒng)的KONA電動汽車再次起火。導致消費者對電池安全問題的擔憂愈發(fā)嚴重。

在此情況之下，現(xiàn)代汽車宣布將從三月二十九日起，在全球范圍內召回旗下KONA和IONIQ電動版等共約8.2萬輛電動汽車，現(xiàn)代將無償為上述被召回的車輛更換電池包替換原先搭載的LG的電池。

現(xiàn)代汽車介紹，此次召回出現(xiàn)費用將高達9億美元（約合人民幣58億元），包括第一次召回花費的389億韓元。

不過，現(xiàn)代和電池供應商LG能源正在就如何分攤電池更換成本進行談判，但迄今尚未達成協(xié)議。

截至目前，現(xiàn)代KONA電動汽車全球銷量累計超過16萬輛，已在全球共發(fā)生15起火災事故，均搭載了LG電池。

不過，針對現(xiàn)代給出的電池存在起火風險的召回原因，LG能源否認其電芯存在質量問題。

韓國國土交通部表示，通過部分電池發(fā)現(xiàn)可能是因蓄電池組存在缺陷導致內部短路并最終引發(fā)火災，但試驗中并未再次發(fā)生火災。LG方面以此為依據(jù)，主張蓄電池組存在的缺陷并非引發(fā)火災的直接原因。

盡管如此，一系列的起火事故無疑將對LG能源的電池在品牌形象、市場開拓和營收利潤等方面出現(xiàn)極大沖擊。

一方面，LG能源的客戶包括特斯拉、現(xiàn)代、戴姆勒、大眾、通用等一大批國際主機廠。上述主機廠或出于安全考慮將對LG的動力鋰電池產品提出更高的要求或更長的驗證周期，甚至取消與其達成的供貨合作，或對LG能源的動力業(yè)務出現(xiàn)致命打擊。

另一方面，上述召回事故也將給LG能源帶來沉重的召回費用支出負擔，導致LG能源的電池盈利能力大幅下降甚至再次虧損。