2021年五月二十一日，寧德時代董事長曾毓群在公司股東大會上透露，將于今年七月份左右公布鈉電池，迅速引起了鋰電圈的熱議。在此之前，國內外一直有公司布局鈉離子電池的產業化，例如我國的中科海鈉、星空鈉電以及國外的FARADION等。

隨著寧德時代鈉離子電池產品的即將公布，鈉離子電池有望成為電池行業新的風口。

鈉離子電池重要分為四種，其中鈉硫電池和鈉-氯化鈉電池為高溫鈉離子電池，水系鈉離子電池和溶劑系鈉離子電池為常溫鈉離子電池。目前已開始小批量應用的重要是常溫鈉離子電池，尤其是以溶劑系鈉離子電池。

在產業鏈方面，上游的正極和負極以及電解液添加劑都要培育新的供應鏈，在隔膜、集流體、電解液溶質以及生產線可以與鋰離子電池共用；而在下游，重要取代鉛酸電池、錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池的市場，重要應用領域為電動二輪車、低速車、儲能、電動船舶以及電動工具。

目前鈉離子電池處于示范應用階段，例如，2018年六月，中科海鈉推出了鈉離子電池（72V80Ah）驅動的低速電動汽車，并于2019年三月公布了30kW/100kWh鈉離子電池儲能電站。由于缺少利基市場以及大規模的資本投入，鈉離子電池產業鏈仍處于起步階段，導致產業市場規模偏小。

高工產研鋰電研究所認為造成鈉離子電池目前沒有大規模應用的重要原因有：

（1）鈉離子電池現階段相關于鋰離子電池并沒有明顯的價格優勢。

（2）鈉離子電池相關于鋰離子電池（磷酸鐵鋰離子電池和錳酸鋰離子電池）存在能量密度劣勢。

（3）由于鈉離子電池產業鏈不夠成熟，鈉離子電池的配方沒有經過足夠多的迭代，性能潛力挖掘不夠，潛在的性能缺陷較多。

（4）由于用戶的使用慣性和路徑依賴，用戶更愿意接受成熟度更高的鋰離子電池。

（5）各細分領域，鈉離子電池并沒有表現出不可替代的性能。

（6）鈉離子電池沒有大規模應用，導致鈉離子電池上游供應鏈并不成熟，鈉離子電池沒有獲得明顯的成本優勢。

（7）從廢舊鋰離子電池回收退下來的梯次利用鋰離子電池價格低廉，并且供應量不斷新增，進一步削減了鈉離子電池的市場可能性。

目前國內主流的最為成熟的技術路線為：正極為鈉過度金屬氧化物，過度金屬為銅鐵錳或鎳鐵錳，負極為硬碳或無煙煤軟碳，電解液溶質為六氟磷酸鈉，電解液溶劑與目前鋰離子電池溶劑相同，正負極集流體均為鋁箔。

鈉離子電池的重要競爭產品為錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池、鉛酸電池以及梯次利用鋰離子電池。

通過計算鈉離子正負極能量密度差異，可以得出，在相同技術條件下，鈉離子的能量密度約為錳酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池能量密度的0.7-0.8倍。在比較鈉離子電池與錳酸鋰離子電池及磷酸鐵鋰離子電池的性能后，高工產研鋰電研究所認為鈉離子電池未來的應用領域有望重要集中在電動二輪車市場、家庭儲能、低速車以及備電等領域。

鈉離子電池與鋰離子電池容量性能比較

資料來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2021年五月

高工產研鋰電研究所（GGII）推出《2021年我國鈉離子電池市場發展前景分析報告》，是GGII過去一段時間走訪和調研實際成果的體現，報告對我國鈉離子電池做了全面的梳理和深入的研究，掌握了大量的行業一手數據。