六月七日，格林美通告稱，子公司格林美（江蘇）與泰興經開區管委會簽署投資協議，擬18億元投建鋰離子電池原料回收項目。

該項目以報廢電池原料為主導，建設年產3萬噸鋰離子電池用多元前驅體、1萬噸高性能四氧化三鈷、年產2.5萬噸高純鎳鈷錳原料、3000噸磷酸鋰原料等。

格林美計劃該項目在2021年六月開工建設，預計2022年六月前完成3萬噸鋰離子電池用多元前驅體項目建設，2023年十二月完成所有項目建設。

上述項目建成后，格林美泰興園區將形成年產三元前驅體3萬噸、年產四氧化三鈷2萬噸、年產鈷酸鋰5000噸、年產鈷片2000噸以及年產2.5萬噸高純鎳鈷錳原料、年產3000噸磷酸鋰原料。

同日，格林美還公布通告稱，六月六日，子公司格林美（無錫）去年與無錫空港經開區投資建設的新能源高值化循環利用項目舉辦開工儀式，項目年回收處理10萬套動力鋰電池與年回收處理10萬輛新能源汽車。

格林美（無錫）已于2020年被納入工信部公布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的27家公司名單中，是江蘇省唯一入選新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件的公司。

格林美表示，項目將快速推進無錫建成年回收處理10萬套動力鋰電池與年回收處理10萬輛新能源汽車基地，并依托在泰興的化學基地，有效構建長三角地區“動力鋰電池回收新能源汽車回收動力鋰電池梯級利用汽車零部件梯級利用新能源材料再制造”的新能源全生命周期低碳產業模式，夯實全球“電池回收前驅體材料再造材料再造”的循環產業鏈。

隨著新能源汽車保有量持續上升和動力鋰電池出貨量提升，動力鋰電池報廢潮加速來臨，廢舊電池大規?；厥绽每滩蝗菥?。

行業預計，2019-2025年動力鋰電池回收合計市場空間有望超過600億元,，2019-2025年均復合增速有望達到50%。

作為資源循環領域頭部公司，截至目前，格林美已經建立了廢電池回收利用的核心技術體系與標準體系，廢物回收利用專利1100余項，其中電池回收利用專利320余件，20多項核心專利在歐美、日韓等十多個國家得以授權。主導、參與國家、行業和團體標準30余項。

到2025年，格林美計劃將實現三元前驅體產銷規模超40萬噸/年，并謀劃在印尼、歐洲建設前驅體生產基地；四氧化三鈷產量超3.5萬噸/年；動力鋰電池回收超25萬/年的新能源材料業務公布目標。