保證鋰離子電池原料來源“干凈”或將成為我國動力鋰電池公司進入國際車企供應鏈重要因素。

高工鋰電獲悉，寧德時代與供應鏈分析專家RCSGlobal建立了戰略合作伙伴關系，以確保寧德時代負責任地采購鈷、鋰和石墨等原材料，未來還將進一步擴展至鋁、銅、鎳和錳等領域。

根據協議，RCSGlobal將對寧德時代的材料供應商進行審計監督，評估這些供應商的原材料生產供應是否符合環境和人權要求，共同推進負責任的供應鏈可持續發展。

據悉，RCSGlobal開發的綜合系統可以跟蹤次級供應商、精煉廠、冶煉廠、礦山和回收商對可持續發展標準的遵守情況。

這意味著寧德時代將對其鈷鋰鎳以及石墨等原料供應商在產品生產供應方面提出更高的要求，有助于進一步提升其產品競爭力，同時也對我國鋰電材料供應鏈提出了巨大的挑戰。

寧德時代要求其供應商保障原料供應透明和符合道德的背后，是包括特斯拉、大眾、寶馬、戴姆勒、沃爾沃、雷諾三菱日產、PSA、福特等歐美主機廠，在推進其電氣化戰略目標過程中，都對其動力鋰電池供應商提出了保證原材料采購生產透明和負責任的要求。

例如，大眾汽車與RCSGlobal建立了戰略合作伙伴關系，合作的重點是對其供應商進行審核，“以確保從供應鏈到礦山的整個供應鏈符合人權，安全工作條件和環境保護”。當發現風險和缺點時，可向供應商公布新的改進指南。假如供應商嚴重違反審計的規定，可能會被大眾取消供應商資格。

梅賽德斯-奔馳宣布在鈷鋰原料采購中遵守可持續性標準，將僅從經過認證的礦山購買含鈷和鋰的電池，將“負責任采礦保證計劃”（IRMA）中的“負責任采礦標準”轉變為供應商決策和兼容性的關鍵標準。

寶馬、巴斯夫、三星SDI和三星電子聯合推出了一項名為“CobaltforDevelopment”的計劃，旨在促進剛果（金）鈷礦公司的鈷產品供應的可持續性和透明度。寶馬已宣布將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山采購鈷，將其供應給電池供應商。鋰材料也是如此。

科技巨頭IBM宣布，將與福特汽車、LG化學、華友鈷業和RCSGlobal合作，利用其區塊鏈平臺監測和追蹤剛果民主共和國的鈷供應的透明度。

此外，歐洲制定了一項名為“電池護照”的新計劃，旨在使未來歐洲本土電池的生產更加可持續。該計劃可以確定電池化學成分和質量標準、加強廢舊電池回收利用，甚至消除童工。

很顯然，國際車企關于其上游供應鏈從原料開采、運輸、加工直至結束生產都極為重視，想要持續獲得國際車企的訂單供應，供應商就必須有嚴格的責任管理體系與供應鏈追溯管控。

目前，三星SDI、松下、LG化學等日韓電池公司是上述歐美主機廠的動力鋰電池主力供應商，且已經加入了負責任的礦業倡議（RMI）等相關組織，初步建立了負責任的供應鏈采購體系。而寧德時代加入該組織，也將對其上游原料供應體系進行優化，進而對其供應商提出更高的要求。

在此情況之下，包括比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、中航鋰電、微宏動力等進軍國際市場的我國動力鋰電池公司，也必須要求其上游供應商遵守國際主機廠提出的采購要求，進而對我國鋰電公司產品出口和歐洲建廠出現重大影響。