新一輪動力鋰電池產量擴建正在全球范圍內啟動，這將給我國鋰電產業鏈頭部公司帶來巨大成長“紅利”。

作為國內領先的激光自動化裝備綜合解決方法供應商，今年九月，海目星激光正式登陸科創板。憑借在激光和自動化裝備領域的持續積累，海目星激光已經完成人才及團隊打造、專利及技術積累、產品市場份額占比、頭部客戶儲備、快速交付及服務響應、區域化布局等多維度的競爭力建構。

同時，作為鋰電產業的我國力量，海目星開始走向全球舞臺。

十二月16~十八日，【利元亨總冠名】2020高工鋰電電動汽車年會在深圳機場凱悅酒店盛大啟幕，動力鋰電池產業鏈近1000位公司高層云集，共話未來十年產業新藍圖。

在十八日上午舉辦的由【海目星激光冠名】的新應用和新電池專場，海目星激光副總經理李鑫作題為“激光＋自動化賦能動力鋰電池制造”的主題演講。

海目星激光具備激光及自動化核心技術，自動化核心技術包括機械設計、智能控制、視覺系統、精密器件；激光核心技術包括激光切割、激光焊接、表面處理、激光打標。海目星鋰電四大智造方法包括激光制片、方形鋁殼裝配線、電芯干燥裝配線、模組pack裝配線。

李鑫介紹，激光在鋰電領域的應用重要包括焊接、切割、清晰三個領域，在焊接領域，海目星激光的創新應用技術有綠光焊接、不銹鋼殼焊接、環形光斑、極耳焊接、清洗。

在綠光激光器領域，綠光波長可以被銅材料很好地吸收：在室溫下，銅對紅外激光的吸收率僅為5%，而對綠光激光的吸收率可達40%，比紅外高8倍。高吸收率代表著激光的高利用率，6000w紅外焊銅達到的熔深，使用綠光激光器僅需2000w甚至更低；并且，高吸收率保證了焊接過程的高穩定性：綠光激光焊接銅幾乎沒有飛濺，焊接穩定性優良。故綠光在焊接銅時有著明顯的優勢。

在鋼殼焊接應用上，縮小殼體厚度是提高電池能量密度的有效方法之一。使用鋼殼可以將壁厚做到0.1mm左右，僅為鋁殼厚度的25%，故鋼殼焊接技術的開發具有廣闊的應用前景。

海目星目前已研發出鋼殼封口焊接、密封釘焊接技術，0.1mm厚的鋼殼焊縫拉力達到30N/mm，焊接效果穩定，焊接質量可靠，隨時可以應用于新型鋼殼電池的制造中。

在環形光斑激光器應用上，環形光斑激光器是近年來興起的新型光纖激光器，其光斑形狀包含能量密度較大的內環和能量密度較小的外環。內外環結合的光束模式可以擴大激光深熔焊中的匙孔，抑制焊接飛濺、氣孔的出現，提高焊縫外觀和焊接穩定性。

在極耳激光焊應用上，常規的制造工藝中，多層極耳經超聲波預焊后，要再經過超聲波終焊使其與轉接片、頂蓋連接。超聲波焊接為接觸式焊接，限制了轉接片的結構簡化，造成電芯制造流程的復雜化。故各設備廠商都在尋求新的焊接工藝替代超聲波終焊。

海目星率先實現了極耳激光焊的難點突破，激光焊接效果相比超聲波強度更高、接觸面更緊密，已正式投入到鋰電生產中。

在激光清洗技術上，包括電池表面清洗和極片清洗。動力鋰電池表面清洗上，動力鋰電池表面的氧化層清洗以及藍漆清洗工藝是部分動力鋰電池廠商的新需求。海目星憑借成熟的飛行打標技術，實現振鏡與運動軸的聯動，振鏡幅面從此不再是清洗效率的障礙。

極片清洗上，激光清洗機的意義在于利用高能激光束的用途下將極片表面的涂布層清洗干凈，保證箔材表面無損傷、涂布層無殘留。

在激光切割的新技術應用上，海目星激光推出了激光分條、1出多激光切、縫式切割DXF技術、正極切割、裁斷一體機等技術及產品。

全球電動化加速之下，國產鋰電裝備公司也要開始積極做國際化開拓，李鑫認為，設備公司在國際化開拓時一是要做好資源規劃，二是要對國際市場和客戶有充分認知，三是國內公司要聯合起來共同維護我國品牌。