特斯拉官網1月1日更新了ModelY車型的宣傳頁面，宣布ModelY定價大幅下調。特斯拉再次舉起“降價”大旗，讓蔚來汽車等造車新勢力的動態倍受關注，但有觀點認為，ModelY降價或許對德系BBA為主的豪華品牌影響更大，尤其在限購城市。

特斯拉ModelY開啟預定，兩款車型售價下調均超10萬元

2021年1月1日，特斯拉官網更新了ModelY車型的宣傳頁面，宣布國產版ModelY正式開啟預定，但兩款車型售價較此前公布的定價大幅下調。

同時，特斯拉還更新了Model3車型的信息，宣布所有車型均標配電動尾門、全景天窗和基礎版輔助駕駛功能，并取消后驅長續航版本。

有網絡消息稱，1月1日當天特斯拉收到近10萬個訂單，雖然數據無法考證，但特斯拉線下門店的火爆是實實在在的。

據統計，特斯拉2020年交付量同比大幅增長36%至49.95萬輛，已接近50萬的年銷目標，這主要得益于特斯拉Model3的強勢表現。2021年，ModelY國產版車型“低價”入市，Model3車型配置調整，品牌車型競爭力進一增強，對國內高端新能源品牌造成的沖擊令人擔憂。

另據統計，截止2020年底，特斯拉在中國建成超過620座超級充電站，搭配超過710座目的地充電站，充電網絡覆蓋超290個城市，打通全國各主要城市及城市間連接線。

蔚來明確回應“不降價”，發布官方二手車戰略

蔚來汽車1月3日公布的數據顯示，2020年12月蔚來共交付新車7007輛，環比增長32.4%，同比增長121%，這也是蔚來單月銷量首次突破7000輛。2020年全年，蔚來累計交付新車43,728輛，同比增長112.6%。自2018年6月開啟交付至今累計交付新車75,641輛。

蔚來汽車同時回應了蔚來官網遭遇大量退單的傳聞。蔚來汽車創始人李斌表示：ModelY未對蔚來造成影響，這兩天的訂單量沒有什么大的變化。蔚來汽車總裁秦力洪則表示：“我們的車不會降價，我們的產品、工藝、服務就在那個級別。”

李斌同時表示：“蔚來電池租用服務BaaS發布后廣受歡迎，12月新訂單中BaaS購車模式占比超40%，展現了這一創新商業模式突出的競爭力和用戶接受度。”

而在創新商業模式方面，蔚來汽車也再祭出一記重拳——1月3日正式發布官方二手車體系服務——NIOCertified。在蔚來超過的7.5萬用戶中，已經產生一些換車需求，二手車服務體系正是在這樣的背景下誕生。蔚來汽車計劃五年投入30億元，投入到人員、業務、服務等方面建設。李斌談到，二手車業務的核心，是對現有用戶最大的利益保障。除此之外，蔚來即將發布新車，提前發布二手車體系，對于想增購、換購的用戶，也有參考價值。

與此同時，截至2020年底，蔚來汽車已累計在國內建成172座換電站和100座超充站。

特斯拉再降價，最受傷的或許不是新勢力

特斯拉2020年全年交付量近50萬輛，與中國三大造車新勢力顯然不是一個量級。有觀點認為，ModelY的降維打擊，蔚來等造車新勢力會有壓力，但暫時不會對銷量有太明顯的影響，反而是以德系BBA為主的豪華品牌會更受打擊，尤其在限購城市，新能源牌照的優勢將進一步放大。