據統計數據顯示，從去年下半年以來磷酸鐵鋰離子電池重新受到追捧，從高端的特斯拉到低端的宏光miniEV都在新增對磷酸鐵鋰離子電池的采購量，推動磷酸鐵鋰離子電池的銷量翻倍上漲，可惜的是磷酸鐵鋰離子電池龍頭公司比亞迪獲益太少。

磷酸鐵鋰離子電池的銷量大幅上升，首先是由特斯拉model3和宏光miniEV帶動的。特斯拉在去年下半年推出磷酸鐵鋰離子電池版本的model3，由于磷酸鐵鋰版model3價格比三元鋰離子電池版model便宜2萬多元，因此部分看重價格的消費者選擇了磷酸鐵鋰版model3。

宏光miniEV更是磷酸鐵鋰離子電池的消耗大戶，這款車型上市僅僅半年時間就沖高到月銷量3萬多輛，今年至今也基本接近月銷3萬輛，已持續多個月成為國內新能源汽車市場名，這款車型全數采用磷酸鐵鋰離子電池。

三大互聯網造車新勢力之一的小鵬在今年初開始推出采用磷酸鐵鋰離子電池的P7、G3版本，同樣獲得了消費者的青睞；互聯網造車公司之一的零跑今年以來月銷量超過3000輛，一季度銷量已過萬輛，直追三大互聯網造車新勢力，它的車型全數采用了磷酸鐵鋰離子電池。

這些公司采用磷酸鐵鋰離子電池重要是因為磷酸鐵鋰離子電池安全性更高、成本更低，尤其是在當下三元鋰離子電池所采用的鎳、鈷等金屬價格大幅上漲導致電池價格上漲的情況下，磷酸鐵鋰離子電池的成本優勢日益突出，為了降成本迫使汽車公司加大了對磷酸鐵鋰離子電池的采購量。

據媒體披露的數據指我國市場從去年以來磷酸鐵鋰離子電池的出貨量就在持續快速上升，增速領先于三元鋰離子電池，今年四月份的數據三元鋰離子電池的出貨量同比上升一倍多，而磷酸鐵鋰離子電池的出貨量同比上升兩倍多，后者的出貨量增速接近前者的兩倍，由此磷酸鐵鋰離子電池的出貨量已快追平三元鋰離子電池。

我國市場對磷酸鐵鋰離子電池的需求量大幅上升，本來業界以為磷酸鐵鋰離子電池的龍頭比亞迪可以從中受益，然而磷酸鐵鋰離子電池的新增份額重要為寧德時代、國軒高科占去，為了滿足市場需求，寧德時代正大舉擴產磷酸鐵鋰離子電池產量。

目前采用磷酸鐵鋰離子電池的公司當中，特斯拉、小鵬均由寧德時代供應；五菱宏光、零跑則重要由寧德時代、國軒高科等供應。這些汽車公司重要由寧德時代這些獨立動力鋰電池公司供應，而沒有采用比亞迪的動力鋰電池，原因應該是因為同業競爭的關系，比亞迪是國內最大的新能源汽車公司，與這些汽車公司存在競爭關系。

比亞迪則重要依靠自家的新能源汽車推動磷酸鐵鋰離子電池的出貨量上升，據它公布的數據今年前四個月新能源汽車累計銷量80，413輛，同比上升128．53％，顯然依靠它自家的新能源汽車還是能帶動磷酸鐵鋰離子電池出貨量的大幅上升的，只不過從其他公司那里斬獲的動力鋰電池訂單就太少了。

比亞迪已看到動力鋰電池市場的巨大前景，它一直都有意將動力鋰電池業務獨立運營，以與寧德時代競爭，不過即使將動力鋰電池業務獨立，其他汽車公司依然看到它自家的新能源汽車業務，對外銷售動力鋰電池恐怕面對不少的困難。