電車匯消息：在寧德時(shí)代五月二十一日舉辦的2020年度股東大會(huì)上，公司董事長(zhǎng)曾毓群透露，寧德時(shí)代將于2021年七月份左右公布鈉離子電池，“我們的技術(shù)也在發(fā)展，我們的鈉離子電池已經(jīng)成熟了。”

不過，曾毓群也表示，寧德時(shí)代的鈉離子電池不是剛一出來就很便宜，因?yàn)槟壳罢麄€(gè)供應(yīng)鏈很小，成本比鋰離子電池貴。

鈉離子電池與目前普遍使用的鋰離子電池工作原理類似，但優(yōu)勢(shì)突出。首先是原料儲(chǔ)備豐富、易獲取，因此成本更低；其次能量密度及性能更佳，工作壽命更長(zhǎng)，充電速度更快。

無獨(dú)有偶，在今年一月十七日舉辦的“第七屆我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上，我國(guó)工程院院士陳立泉發(fā)表了主題演講，重點(diǎn)提到了中科院胡勇勝團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的鈉離子電池。

陳立泉院士在論壇上表示：“全世界的電能都用鋰離子電池儲(chǔ)存，根本不夠，鈉離子電池是新電池的首選，為何介紹鈉離子電池呢？因?yàn)殇囯x子電池現(xiàn)在全世界都在做，假如說全世界的車都用鋰離子電池來開，全世界的電能都用鋰離子電池儲(chǔ)存，根本不夠，所以我們一定要考慮新的電池，鈉離子電池是首選。鋰的含量是相當(dāng)少的，只有0．0065％，鈉的含量2．75％，應(yīng)該說鈉的含量相當(dāng)多?！?/p>

中科院研發(fā)的鈉離子電池，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，具有優(yōu)異的高低溫性能、倍率性能、循環(huán)性能，同時(shí)成本還低于鋰離子電池，具有非常廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用場(chǎng)景。

陳立泉院士是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群的博士生導(dǎo)師，師徒二人的團(tuán)隊(duì)都在鈉離子電池這個(gè)賽道投入重注，并先后實(shí)行產(chǎn)業(yè)化，意味著在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈之外，即將誕生一個(gè)新的產(chǎn)品領(lǐng)域，成為電池公司奮力搶占的高地。

盡管寧德時(shí)代的鈉離子電池產(chǎn)品即將上線，但也有分析師指出，鈉離子電池仍處于產(chǎn)業(yè)化初期，各國(guó)產(chǎn)業(yè)化的鈉離子電池體系也存在較大差異，目前無相對(duì)明確清晰的路線，產(chǎn)品性能、成本控制以及適配應(yīng)用場(chǎng)景有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。