十一月二日，鋰電設備領軍公司科達利公布《有關設立匈牙利全資子公司暨對外投資的通告》。

通告稱，為了進一步拓展海外市場，滿足公司戰略發展要，公司擬在匈牙利投資設立全資子公司并以自有資金3000萬歐元（約2．34億元人民幣）投資建設科達利匈牙利生產基地一期項目。

：公司通告

科達利在匈牙利的生產基地落戶于匈牙利首都布達佩斯市，而韓國動力鋰電池制造商三星SDI早于2017年就在此投建首座廠，并在今年上半年擴建其第二座電池廠。這表明科達利匈牙利廠重要為三星SDI廠供應配套。

這不是利達利的第一次“出海”。今年三月，科達利宣布在德國投資設立全資子公司并以不超過6000萬歐元（約4．7億元人民幣）建設科達利德國生產基地一期項目。該項目重要為配套寧德時代德國子公司。

十月底，科達利宣布在瑞典設立全資子公司，并募資5000萬歐元（約3．94億元人民幣）投建瑞典生產基地一期項目。該項目重要配套Northvolt，此前雙方簽訂為期5年的供貨合同，科達利向Northvolt供應方形鋰離子電池殼體。

科達利頻頻海外建廠，其邏輯是“就近配套”。那么，出海到哪里機會最大？什么公司已經出海？

歐洲成為目的地

假如以今年上半年的數據來看，歐洲在新能源汽車的推廣方面，取得了全球矚目的成就。

數據顯示，上半年在國內新能源汽車銷量同比下降44％至33．5萬輛的背景下，歐洲新能源汽車銷量同比上升幅度高達52％，具體銷量為40．33萬輛。從銷量上看，歐洲市場已經超過了我國市場。

更加有機構預測，未來10年，歐洲電動汽車復合增速將達28％，動力鋰電池需求復合增速將達34％。

基于歐洲市場巨大的成長空間，鋰電產業鏈最為完善、站上前列梯隊、部分公司技術與市場占有率全球領先的我國，相關公司紛紛出海歐洲，并對歐洲新能源汽車進行就近配套。

動力鋰電池公司出海

鋰電產業鏈的出海，首先涌現出來的是動力鋰電池公司，例如寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力、遠景AESC等。

行業龍頭寧德時代的德國電池廠正在緊張建設中。據了解，寧德時代德國廠總投資18億歐元（約140億元人民幣），計劃在2021年形成部分產量，2022年可實現14GWh的電池產量，后期將進一步提升產量。

在寧德時代宣布歐洲建廠不久，寶馬即宣布與寧德時代簽訂40億歐元的動力鋰電池訂單。

登錄創業板時間并不長的孚能科技，也將在歐洲的德國建廠。事實上，早在2018年，孚能科技已啟動了歐洲生產中心項目，并在德國斯圖加特開設辦事處，配備了業務開發、工程和公司人員。

孚能科技已獲得戴姆勒的大單。

鋰電新勢力蜂巢能源2019年七月宣布，未來5年將在全球布局總產量達100GWh動力鋰電池項目。其中，將斥資20億歐元（約157億元人民幣）在歐洲建設24GWh大型動力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術中心。

據蜂巢能源相關負責人介紹，蜂巢能源歐洲廠一期項目建設將于2022年度建成投產，二期項目將于2025年投產。

今年七月，微宏動力為其新的歐洲總部和位于德國的鋰離子電池系統廠生產廠房舉辦落成慶典。該廠計劃在2021年三月啟動第一條生產線，開始為公司的歐洲客戶供應電池模塊和電池組。

據悉，該廠項目第一階段總投資額將達到4300萬歐元（約3．4億元人民幣），初期計劃年產1．5GWh，后期將擴充產量至6GWh。

今年九月，遠景科技集團旗下的動力鋰電池公司遠景AESC透露，正考慮在法國投資建立一家電池廠。據悉，遠景AESC法國廠預計將于2023年末投產，并最終創造大約1000個就業崗位。

遠景AESC已經在英國桑德蘭擁有1．9GWh的產量，并正在醞釀進一步擴大產量。

據悉，比亞迪與國軒高科等也在規劃建立歐洲廠。

鋰電材料與設備出海

動力鋰電池公司出海之際，鋰電材料及鋰電設備供應商也爭先恐后地跟進，相關公司除了前文提及的科達利之外，還有天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、星源材質、先導智能等。

今年八月，天賜材料通告稱，全資子公司天賜材料捷克有限公司擬投資建設年產10萬噸鋰離子電池電解液項目（一期），項目總投資2．75億元，以實現對重點客戶的就近供應。

九月底，新宙邦通告稱，波蘭子公司收到波蘭西雷姆市政府出具的《環評決議》。波蘭新宙邦是新宙邦波蘭年產4萬噸電解液、5000噸NMP和5000噸導電漿項目的執行主體公司。

江蘇國泰計劃投資3億元在波蘭建設4萬噸／年鋰離子電池電解液項目，重要是為了配套LG在歐洲的動力鋰電池廠。

為電解液廠家供應溶劑的石大勝華也已趕赴歐洲。十月二十日，公司披露擬在捷克設立子公司，經營鋰離子電池原材料（含化學品和危險化學品）的銷售。

星源材質歐洲廠一期項目投資金額約1．3億元，新建涂覆隔膜生產線四條，年產涂覆隔膜約9000萬平方米，預計2022年建設完成。此前，星源材質已與歐洲動力鋰電池公司龍頭NorthvoltAB簽署戰略合作協議。

今年二月，先導智能與Northvolt簽訂相關框架協議，雙方計劃在未來進行約19．39億元的業務合作。目前，先導智能已經在瑞典設立子公司。

另據不完全統計，已經在歐洲投資的國內鋰電產業鏈公司還有諾德股份、藍星集團、中鼎集成等。

總結

歐洲巨大的市場需求，是吸引我國公司投資的直接原因，并且我國公司也有角逐歐洲市場的實力。

要注意的是，國內動力鋰電池產業鏈公司到歐洲投資，不僅要做好整體規劃，還要在工藝流程、設備系統集成、廠房規劃、危險品儲存、安全通道等諸多方面進行優化設計，找到一個合理的解決方法。一位業內人士提醒：“國內公司去歐洲投資的成本是國內項目的3倍左右。”

不過，辦法總比困難多，市場在那里，公司投資就將去到那里。隨著歐洲新能源汽車推廣進程的加速，預計還將有更多我國鋰電產業鏈公司落子歐洲，成為歐洲鋰電鋰電產業強有力的競爭者！