下游頭部電池公司產量需求大增，正在引發上游鋰鹽價格上漲。

市場數據顯示，一月十二日，國內電池級碳酸鋰再次漲價2000元/噸，報價5.8萬-6.1萬元/噸，較十一日漲3.57%；工業級碳酸鋰亦上漲1000元/噸。

其中，部分小型鋰鹽供應商報價最高已達6.5萬元/噸，單噸漲價超過4000元。

鋰鹽市場2020年十二月底至2021年一月中為成交旺季，重要原因是去年第四季度新能源汽車產銷兩旺以及今年一季度延續高上升態勢，下游動力鋰離子電池公司在手訂單飽滿，當前產線滿產，進而帶動鋰鹽材料量價齊升。

日前，寧德時代公布招聘通告稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節繼續留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。

激勵方法顯示，不僅春節3天有法定3倍工資，二月份每天還額外獎勵200元，即該月不回家過年，一線工人的純收入將達到13100元。

同時，寧德時代還宣布現在入職可獲得1500元獎勵，且只需初中以上文憑，有五險一金、包住，補貼一半伙食費，有年終獎。這表明寧德時代的一線普工極為緊缺，證明其在手訂單狀態。

值得注意的是，除了寧德時代之外，其它動力鋰離子電池公司的電池訂單也較為飽滿，產品供不應求。

鵬輝能源在互動平臺表示，公司動力鋰離子電池在持續出貨中，目前動力鋰離子電池產線已滿產，動力鋰離子電池的銷量在持續新增。

當前，頭部電池公司都在加快產量建設釋放。

寧德時代前不久宣布投資390億元新建宜賓、福鼎、江蘇時代（四期）等三大動力鋰離子電池生產基地。同時正在加快車里灣項目建設，該項目總投資約135億元，規劃總產量約45GWh。

中航鋰電廈門A6項目加緊廠房設備安裝調試，項目首期投資50億元，規劃產量10GWh，項目即將迎來正式投產，二期項目規劃已在進行中。

比亞迪弗迪電池第二事業部GZB廠也在貴陽基地舉辦百日誓師大會，確保首條產線四月投產。一期規劃建成4條生產線，項目總產量10GWh。同時，比亞迪近期與安徽省蚌埠市政府簽約，計劃投資60億元在蚌埠市新增20GWh刀片電池產量。

上述電池公司動力鋰離子電池項目集中建設和訂單上升，不僅直接帶動上游鋰電主材需求上升，供貨緊缺，甚至還導致PVDF、NMP、鋰鹽、銅箔等其它輔材也出現供應緊缺，進而價格上漲。新一輪鋰電材料漲價在即。