歐洲新能源汽車動力鋰離子電池對手正虎視眈眈的摩拳擦掌。我國政府的培育下，全球新能源汽車浪潮已起。歐洲新能源汽車市場的火爆上升一方面來帶的是無限可能的機遇，另一方面也將成為全球各大鋰離子電池廠商戰斗的新舞臺。

歐洲新能源汽車動力鋰離子電池對手正虎視眈眈的摩拳擦掌

一直以來在動力鋰離子電池這個領域，大家了解的無非就是韓國的LG化學、日本的松下電池、我國的寧德時代，它們幾乎是動力鋰離子電池市場的全部，用“霸占”這個詞一點都不為過。不過沒想到歐洲的動力鋰離子電池公司正以迅雷不及掩耳之勢，在歐洲本土市場火力全開，一場有關新一輪動力鋰電池的“持久戰“即將拉開序幕。

疫情期間的歐洲各國，純電動汽車市場迎來了前所未有的銷量上升態勢。正是在這樣的增速下，將鋰離子電池生產掌握在自己手里，真的是太重要了。在政策及產業的雙重驅動下，歐洲新能源汽車行業快速上升，動力鋰離子電池需求持續升溫。在這個萬億級市場中，技術、成本更優的外資公司正虎視眈眈，第二梯隊亦在摩拳擦掌。

歐洲電池聯盟的成立的重要目標是積累更廣泛的鋰離子電池生產技術。換言之，減少成本開支，提高生產效率，不過度依賴外國配件供應商，形成屬于自己完善的電池生產鏈是高效推廣歐洲新能源汽車市場的有力手段之一。

近日，歐洲汽車制造商協會公布了2019年首季度歐洲各國新能源汽車的銷量情況。數據統計顯示，2019年首季度歐洲新注冊新能源車約12.69萬輛，相比去年上升了41.2%，市場份額相較于2018年的2.1%也上升到了3.1%。

這也意味著，歐洲新能源汽車鋰離子電池產業正在平穩健康地向上發展，市場上升速度穩定。為了快速推動電動汽車的銷量，2019年歐盟制定了具有法律約束力的電動化目標。預計到2030年，歐洲市場對電池的需求將達到400GWh，相當于當前需求水平的15倍。

從整個市場形勢來看，歐洲的新能源汽車發展勢頭堪稱迅猛。不僅是政府方面，歐洲公司在鋰離子電池領域的布局也是快馬加鞭。歐盟委員會批準32億歐元資金用于支持7個歐盟成員國電池技術的研究和創新，用來開發更耐用的鋰離子電池。作為歐洲動力鋰電池國家隊，北方伏特正在瑞典建設的歐洲超級電池廠，預計到2023年將擁有32GWh的容量。此外，北方伏特還將在五六年內建造第二座廠。

作為追趕者，歐洲要付出更多的資金和更大的精力。畢竟包括寧德時代、松下、三星、比亞迪、LG化學、SKI等亞洲公司，在動力鋰離子電池領域耕耘多年，無論是在技術、產量，還是在市場開拓方面都已趨于成熟，無論是從上游原材料還是終端市場，都能迅速轉化為價值輸出和成本優勢。相較之下，歐洲尚需努力。

我國鋰離子電池公司該如何進擊歐洲市場？

伴隨著全球鋰離子電池巨頭布局歐洲，我國鋰電材料公司也在積極跟進，為電池客戶供應產業配套的就近服務，同時開拓歐洲市場，提升國際競爭力。近年來，我國動力鋰離子電池產業鏈公司不斷發展壯大，一批有實力的公司正雄心勃勃進軍歐洲市場。

國內鋰離子電池公司應聯合海外同行業的中小公司，特別是華人公司，整合資源，加快開拓歐洲市場，把控入場時機。為規避投資風險和縮短投資建廠的周期，實行對歐洲同類公司的合資，并購也是很好的選擇之一。

總體來看，歐洲動力鋰離子電池市場的興起給我國鋰電產業鏈公司供應了良好的發展機會。隨著國內市場競爭日益激烈，開拓國際市場成為了頭部材料公司的必然選擇。

預計到2025年，歐洲電動汽車市場將會達到一個高峰。時機是決定勝負最關鍵的因素，我國鋰離子電池公司如何在這場產業變革中把握機遇，占領歐洲市場高地，將會影響整個世界的新能源行業格局。

總結：動力鋰離子電池公司在歐洲將上演歐、韓、中、日、美等五國公司競爭。未來我們期待歐洲本土動力鋰離子電池公司在后補貼時代的精彩表現。無論如何，歐洲新能源汽車市場的潛力已不容質疑。需求量之大數據可以說明一切，當歐洲動力鋰離子電池市場慢慢成熟之后，更多的良性競爭必將出現。