新能源用車驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,鋰離子電池包出貨量巨大。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源汽車近幾年的快速發(fā)展，極大的刺激了動力鋰電池包行業(yè)發(fā)展需求。在新能源用車的驅(qū)動下，鋰離子電池包出貨量將會發(fā)生怎么樣的變化呢?

根據(jù)新能源車合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年國內(nèi)產(chǎn)量達81萬輛，同比上升56.21%。按照2020年200萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，未來3年復(fù)合增速預(yù)計35.16%。2017年全球新能源乘用車銷量121萬輛，同比上升63%，按照2020年國內(nèi)產(chǎn)銷占比60%測算，未來3年全球新汽車的復(fù)合增速預(yù)計將達到40%。

根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)乘用車銷量達到2471.8萬輛，新能源乘用車銷量達到57.1萬輛，當(dāng)前新能源滲透率2.31%。未來新能源乘用車用存在極大的潛力，對產(chǎn)業(yè)鏈的拉動空間巨大。

從動力鋰離子電池包領(lǐng)域來看，預(yù)計2020年國內(nèi)/全球的鋰離子電池需求量可達112/224GWh，對應(yīng)1118/2236億元的市場規(guī)模。長期來看，隨著產(chǎn)業(yè)步入穩(wěn)定發(fā)展期，新能源乘用車的低滲透率下，將帶來大量的替換空間。

2015-2018年新能源乘用車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和終端購車的調(diào)研情況來看，乘用車電動化的趨勢正在逐步新增。消費者關(guān)于新能源乘用車的認(rèn)知已在持續(xù)改變，從新能源車導(dǎo)入期時擔(dān)心續(xù)航里程、充電便利性等使用習(xí)慣已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向關(guān)于高性價比車型的關(guān)注。

新能源乘用車將成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主引擎。根據(jù)預(yù)測，2018年新能源乘用車對動力鋰離子電池的需求量占比達到44.03%，2020年新能源乘用車對動力鋰離子電池包需求量占比將有望進一步提高至59.55%。

鋰離子電池包是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯。近年來我國鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)公司產(chǎn)量規(guī)模不斷擴張，目前國內(nèi)已有動力鋰電池公司上百家，2018-2023年動力鋰離子電池包電芯行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告表明，電芯市場規(guī)模超2000億。

新技術(shù)加速應(yīng)用，鋰離子電池發(fā)展前景分析：

隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、特種等領(lǐng)域逐步推廣，各國以及各大公司紛紛加大研發(fā)支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料制備技術(shù)不斷完善，與鋰離子電池研發(fā)加速融合，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，各種產(chǎn)品相繼問世并投放市場，噱頭十足。未來，隨著各類新技術(shù)持續(xù)進步，包括硅碳復(fù)合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新型材料有望在鋰離子電池上面廣泛應(yīng)用。未來三到五年鋰離子電池包需求規(guī)模將大幅提升。

新能源汽車補貼新政六月十二日起執(zhí)行

四部委公布了2018年新能源汽車財補新政——《有關(guān)調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。財補新政劃分出了細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動汽車?yán)m(xù)航150-300公里車型補貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼;續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。新政同時對新能源汽車?yán)m(xù)航提出一系列技術(shù)指標(biāo)，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補貼。這無疑更是給鋰離子電池包行業(yè)帶來了發(fā)展前景。

最后，我相信在未來新能源用車產(chǎn)業(yè)鏈的帶動下，近幾年來鋰離子電池包迎來爆發(fā)式上升，市場規(guī)模不斷擴大，我們等著看吧!