請(qǐng)接下,超全面2018年鋰離子電池包回收產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告。隨著新能源汽車的快速上升和廣泛使用，帶動(dòng)和刺激了鋰離子電池包行業(yè)的需求和發(fā)展，也為鋰離子電池包回收和梯次利用帶來(lái)了行業(yè)機(jī)遇，今天小編全面整理很多鋰離子電池包行業(yè)資料，給你們帶了一份鋰離子電池包回收產(chǎn)業(yè)超詳細(xì)報(bào)告。

一、新能源汽車繁榮發(fā)展，鋰離子電池包市場(chǎng)快速上升

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車銷量分別為79.4萬(wàn)輛，同比上升了53.8%，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)200萬(wàn)輛。得益于新能源汽車的快速發(fā)展，2017年我國(guó)鋰離子電池包行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到92.8GWh,同比上升37.5%，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)200GWh，達(dá)到216GWh。

二、鋰動(dòng)力鋰電池在2018年迎來(lái)退役爆發(fā)期

當(dāng)電池容量衰減到初始容量的60%-80%左右，需進(jìn)行替換。磷酸鐵鋰離子電池平均壽命為4-6年，而我國(guó)新能源車于2014年開(kāi)始普遍應(yīng)用，因此在2018年將迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力鋰電池退役高峰期，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)鋰離子電池包退役量將達(dá)到20GWh。

三、磷酸鐵鋰離子電池是當(dāng)前退役主流

磷酸鐵鋰離子電池包作為目前主流的動(dòng)力鋰電池類型，將在2018年迎來(lái)退役高速上升期，預(yù)計(jì)到2021年退役量將達(dá)到20GWh，而再生利用量將超過(guò)6萬(wàn)噸。

四、廢舊鋰離子電池包環(huán)境危害大，回收是必要性

廢舊鋰離子電池包危害重要在含的少量重金屬上，如鉛、汞、鎘等。有毒物質(zhì)將通過(guò)各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排出，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可致癌。

五、鋰離子電池包回收具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性

鋰離子電池包回收具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，不僅可以回收重金屬，殼體材料及有機(jī)物均可回收，隨著鋰離子電池占比提高，回收的價(jià)值也越來(lái)越高，可直接用于鋰離子電池電芯制造，具有構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的重大意義，能有效回收鋰離子電池成本。

六、磷酸鐵鋰離子電池回收方法

磷酸鐵鋰離子電池安全性好，但規(guī)格不一，形狀各異，可規(guī)?；鸾猓詣?dòng)化效率低，一般采用濕法工藝進(jìn)行回收，重要產(chǎn)出物為碳酸鋰和電池級(jí)氯化鋰。

七、動(dòng)力鋰電池梯次利用市場(chǎng)潛力大

動(dòng)力鋰電池梯次利用范圍廣泛，如儲(chǔ)能領(lǐng)域和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域，動(dòng)力鋰電池梯次利用將發(fā)展為動(dòng)力鋰電池回收中最大、最具前景的細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)280億元。

八、動(dòng)力鋰離子電池包回收處理方式

動(dòng)力鋰離子電池包回收重要有兩條路徑，一是針對(duì)沒(méi)有報(bào)廢只是容量下降無(wú)法被電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)使用的電池，也就是二手電池的梯次利用，是指將電池組拆包，對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試篩選，再組裝利用到例如儲(chǔ)能等領(lǐng)域;

二是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力鋰電池拆解、回收與再利用，這是當(dāng)前動(dòng)力鋰電池回收的重點(diǎn)。目前動(dòng)力鋰電池報(bào)廢處理方式以拆解回收為主。

總結(jié)：鋰離子電池包回收和梯次利用在防止資源浪費(fèi)環(huán)境污染的同時(shí)也將出現(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和投資機(jī)會(huì)。相信在未來(lái)隨著新能源汽車不斷發(fā)展，鋰離子電池包將迎來(lái)更大的市場(chǎng)空間，鋰離子電池包回收產(chǎn)業(yè)也會(huì)不斷完善和改進(jìn)，防止環(huán)境的污染。

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